153-1 Ремонт Kalina
Снятие балки задней подвески
Работу проводим с помощником на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем задние тормозные колодки и отсоединяем тросы стояночного тормоза от разжимных рычагов тормозных колодок (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»). Отсоединяем тросы стояночного тормоза от балки задней подвески и кронштейнов крепления рычагов на кузове (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы»). Отсоединяем тормозные шланги от трубок на балке задней подвески (см. «Замена шланга тормозного механизма заднего колеса»). Отсоединяем упругий рычаг привода регулятора давления от рычага балки задней подвески (см. «Снятие регулятора давления в тормозных механизмах задних колес и регулировка его привода»).
Шестигранником «на 10» отворачиваем четыре винта крепления оси ступицы к фланцу балки задней подвески.
Снимаем ступицу со щитом тормозного механизма.
Аналогично снимаем ступицу со щитом с другой стороны балки. Отсоединяем нижние крепления амортизаторов от кронштейнов балки (см. «Снятие амортизатора и пружины»).
Завод-изготовитель рекомендует снимать балку задней подвески с кронштейнами крепления рычагов к кузову, однако на автомобиле, бывшем в эксплуатации, при отворачивании гаек крепления кронштейнов можно сломать шпильки, приваренные к кузову. Поэтому рекомендуем отвернуть гайки болтов крепления рычагов к кронштейнам (см. «Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески»).
Вынимаем болты крепления рычагов балки к кронштейнам ...
...и снимаем балку задней подвески.
Для снятия кронштейнов крепления рычагов к кузову...
...головкой «на 17» отворачиваем три гайки крепления левого кронштейна к кузову...
...и снимаем его.
Аналогично снимаем правый кронштейн, при этом отсоединяем от него тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма заднего колеса»). Устанавливаем кронштейны в обратной последовательности.
Гайки крепления левого кронштейна к лонжерону затягиваем только после установки балки задней подвески.
Устанавливаем балку задней подвески в обратной последовательности Болты крепления балки и нижних концов амортизаторов затягиваем в положении, когда автомобиль стоит на колесах. После этого прокачиваем гидропривод тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов»).
