52 Ремонт Focus I
Проверка состояния тормозной системы
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Очищаем тормозные шланги и трубки от грязи.
Порядок проверки может быть произвольным.
Проверяем состояние тормозных трубок. Они не должны иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жидкости.
Трубки должны быть надежно закреплены в держателях.
Проверяем состояние тормозного шланга правого переднего колеса.
Для этого помощник должен энергично нажать педаль тормоза и удерживать ее во время осмотра. Вздутия резины или течь тормозной жидкости из шланга и мест его соединений не допускаются.
Вынимаем резиновое кольцо переднего тормозного шланга из кронштейна.
Осматриваем шланг, последовательно сгибая его по всей длине.
На нем должны отсутствовать трещины, разрывы и следы потертости. Аналогично осматриваем другие шланги тормозной системы. При обнаружении повреждений шланг заменяем (даже при отсутствии течи). Рекомендуется заменять шланги комплектом.
Не допускайте попадания на тормозные шланги жидкостей, растворяющих резину.
Убеждаемся в герметичности соединений гидропривода тормозов. При необходимости подтягиваем соединительные штуцеры. Если устранить течь не удается, заменяем неисправные детали (см. «Тормозная система»).
Для проверки толщины фрикционных накладок переднего тормозного механизма снимаем правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).
Через окно суппорта замеряем толщину фрикционных накладок.
Заменяем колодки, если толщина накладки достигла предельно допустимой величины — 1,5 мм.
Для более детальной проверки тормозные колодки необходимо снять и очистить. Их необходимо заменить, если поверхность накладок замаслена или имеет глубокие борозды и сколы, фрикционные накладки непрочно закреплены на основании.
Вращая диск, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон.
Диск должен вращаться от руки без заеданий, на нем не должно быть трещин, а также глубоких борозд на его рабочей поверхности. Допустимое биение диска не более 0,05 мм.
Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая не должна быть меньше 20 мм.
Если в результате износа на внешней окружности диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удаляем его (с помощью шабера, надфиля или иным способом) либо...
...измеряем толщину диска микрометром.
Для проверки состояния задних колодок (на автомобиле с барабанными тормозными механизмами)...
...вынимаем заглушки из отверстий щитов задних тормозных механизмов (для наглядности колесо снято).
Через отверстие проверяем состояние передней колодки заднего тормозного механизма.
Эта колодка изнашивается значительно быстрее задней. При износе колодок до толщины 1,5 мм колодки заменяем.
Тормозной барабан должен легко вращаться от руки, без заеданий. На нем не должно быть трещин. Для проверки состояния его рабочей поверхности снимаем барабан (см. «Замена тормозных колодок заднего колеса (барабанный тормозной механизм)»). При наличии глубоких борозд на его рабочей поверхности и при сильном износе (максимально допустимый внутренний диаметр барабана — 200 мм) барабан заменяем.
Следует менять весь комплект колодок, установленных на одной оси. Диски и барабаны также следует менять парами для каждой оси. Это обеспечит равномерное торможение автомобиля (без увода в сторону).
