Mitsubishi Lancer IX

Предыдущие поколения:
Mitsubishi Lancer I (1973-1979);
Mitsubishi Lancer II (1979-1983);
Mitsubishi Lancer III (1983-1984);
Mitsubishi Lancer IV (1983-1988);
Mitsubishi Lancer V (1988-1994);
Mitsubishi Lancer VI (1992-1996);
Mitsubishi Lancer VII (1995-2000);

Mitsubishi Lancer IX
Технические характеристики:
кузов	Четырёхдверный седан
количество дверей	4
количество мест	5
длина	4480 мм
ширина	1695 мм
высота	1445 мм
колесная база	2600 мм
колея передняя	1470 мм
колея задняя	1470 мм
дорожный просвет	165 мм
объем багажника	430 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1584 см3
Мощность	98/5000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	150/4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	6,7 л/100 км
максимальная скорость	183 км/час
годы производства	2000-2007
тип привода	передний
снаряженная масса	1185 кг
разгон 0-100 км/ч	11,8 сек

Этому седану вполне хватало и 82-сильного мотора объемом 1,3 л, особенно если большую часть времени ездить в городе и налегке. Правда, их покупателям приходилось несколько месяцев подождать – спрос и на простенькие, и на дорогие версии превышал предложение.
Семейным и дачникам стоило отдать предпочтение (и еще тысячу с небольшим долларов) за «Лансер» в той же комплектации с двигателем 1,6 л. Это не очень большая цена (по сравнению со стоимостью автомобиля) за 300 кубиков, заметную прибавку мощности и крутящего момента. Сюда же были включены полезные в наших краях подогреваемые зеркала и сиденья. В остальном «лансеры» с моторами 1,3 и 1,6 л в комплектации «Инвайт» схожи. Кстати, набор для недорогой версии по-японски щедр: ABS, дисковые тормоза спереди и сзади, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, пара фронтальных подушек, центральный замок и иммобилайзер. С более мощным двигателем могла сотрудничать автоматическая коробка с режимом ручного переключения передач. В такой комплектации можно было купить и «Лансер»-универсал, правда, только с мотором 1,6 л. Что «сарай» был в дешевом исполнении – это хорошо. Плохо, что была велика разница в цене с седаном – почти $2000, хотя в дорогих комплектациях она в полтора-два раза меньше.
Прибавьте тысячу с небольшим долларов – и получали комплектацию «Инвайт+». Дело вкуса, но отдавать такую сумму за пластиковые накладки порогов, противотуманные фары, литые диски я бы не стал. Кстати, более дорогое исполнение «Инстайл» (Instyle) тоже отличалось в основном «украшениями». Да еще простеньким климат-контролем. На «лансеры» в топовой версии «Интенс» устанавливали 2-литровый 135-сильный двигатель. Характер этой модификации подчеркивали спортивные сиденья, 16-дюймовые диски, заднее антикрыло и даже растяжка под капотом. На всякий случай к фронтальным подушкам добавили боковые. Но цены, превышающие 20 тыс. долларов, охлаждали горячие головы.

Двигатели:
1.3 (82 л.с.)
1.6 (98 л.с.)
2.0 (120 - 136 л.с.)
2.4 (162 л.с.)

Последующие поколения:
Mitsubishi Lancer X (2007-н.в.);