Renault Clio
Предыдущие поколения:
Renault Clio I (1990-1998);
Renault Clio II (1998-2005);
Renault Clio III (2005-2012);
| Renault Clio | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4062 мм |
| ширина | 1732 мм |
| высота | 1448 мм |
| колесная база | 2589 мм |
| колея передняя | 1506 мм |
| колея задняя | 1506 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | 300 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 3-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 899 см3 |
| Мощность | 90/5250 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 135/2000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 4,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 185 км/час |
| годы производства | 2012-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1009 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 12,2 сек |
По словам представителей компании, исследования показывают, что значительная часть клиентов хотела бы приобрести автомобили в кузове «шутинг брейк» и новый Renault Clio является ответом на их запросы. По замыслу создателей, автомобиль сочетает в себе стиль, практичность и универсальность. Колесная база Renault Clio Estate является идентичной хэтчбеку, но задний свес был увеличен на 201 мм - до 823 мм. При общей длине 4262 мм новый Clio Estate вышел очень стильным и изящным и в тоже время компактным и удобным. Объем багажного отделения составляет 430 дм3, что 30 процентов больше, чем в достаточно вместительном хэтчбеке.
Автомобиль стал первой моделью французской компании, которая оснащается новым 3-цилиндровым бензиновым двигателем TCe 90 и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией EDC с двойным сцеплением.
Трехцилиндровый бензиновый двигатель Energy TCe объемом 0,9 л и мощностью 90 л. с. расходует 4,3 л/100 км и сочетается с механической КПП. Для четырехцилиндрового двигателя TCe объемом 1,2 л мощностью в 120 л.с. и максимальным крутящим моментом в 190 Нм впервые доступна автоматизированная трансмиссия с двумя сцеплениями EDC. Алюминиевый блок TCe 90 на 15 кг легче аналогичного агрегата, выполненного из чугуна. 898 кубических сантиметров рабочего объема выдают 90 «лошадок» при 5250 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент в 135 Нм, из которых 90% доступны уже на при частоте вращения коленвала в 1650 оборотов в минуту. Этого достаточно для того, чтобы обеспечить хороший «прием» и реакцию на работу педалью «газа».
Дизельная версия с мотором dCi 90 обещает расход топлива, сопоставимый с гибридами — всего 3.2 литра топлива на 100 километров пробега.
Некоторые комплектации получат интегрированный сенсорный планшет Renault R-Link с подключением к Интернету. Пользователи могут просматривать и загружать самые разные приложения в автомобиль или на компьютер (через систему My Renault) из специализированного магазина приложений Renault R-Link Store.
И пусть для российских потребителей этот элемент комплектации пока еще не актуален, он все-таки достаточно интересен. Первоначальный пакет приложений состоит из программ, подобных Apila (мобильное приложение, позволяющее автомобилистам сориентироваться на ближайшую парковку, узнать о ее заполненности и освобождающихся местах), TelePark (мобильный терминал для оплаты парковки), IDISPO (виртуальный консьерж), SoCloz (приложение, информирующее о наличии товаров, отмеченных в он-лайн магазинах в ближайших торговых точках по маршруту).
Двигатели:
0.9 (90 л.с.)
1.2 (75 л.с.)
1.5D (75 - 90 л.с.)
Последующие поколения: Нет
