Volkswagen Eos

Предыдущие поколения:
Нет

Volkswagen Eos
Технические характеристики:
кузов	Купе-кабриолет
количество дверей	2
количество мест	4
длина	4407 мм
ширина	1791 мм
высота	1443 мм
колесная база	2578 мм
колея передняя	1545 мм
колея задняя	1553 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	205 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1984 см3
Мощность	150/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	200/3500 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	8,2 л/100 км
максимальная скорость	210 км/час
годы производства	2006-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	1481 кг
разгон 0-100 км/ч	9,8 сек

Растущий спрос на автомобили с трансформируемым кузовом купе\кабриолет потребовал создания подобной машины и под маркой VW — иначе можно потерять свои позиции в секторе спортивно-прогулочных машин, что для компании, выпускающей автомобили практически всех типов и размеров, недопустимо. Eos создан на платформе моделей Golf V с колесной базой 2578 мм, однако необходимость усиления каркаса открытого кузова и размещения в задней части складной крыши потребовало увеличения габаритной ширины кузова на 32 мм, а его длины (точнее заднего свеса) — еще на 203 мм. Конструкция пятиэлементной жесткой крыши с большим стеклянным сдвижным люком разработана специалистами компаний Webasto и Volkswagen. В отличие от других автомобилей с трансформируемыми кузовами, механизм складывания крыши работает несколько по-иному. При нажатии кнопки в салоне, а ее нужно держать около 25 с в неподвижном автомобиле, шарнирно закрепленное заднее стекло выдвигается вверх и вперед, прилегая к задней части крыши. Затем по специальным направляющим крыша вместе с задним стеклом начинает сползать в багажный отсек, где предварительно уже открылась (по ходу вперед) крышка багажного отсека. После того как крыша вместе с задним стеклом встала на место, крышка багажника закрывается. После установки или укладки крыши звучит звуковой сигнал об окончании процедуры. При открывании багажника (по ходу вперед) он кратковременно может занимать 500 мм дополнительного пространства позади заднего бампера. По заказу устанавливается специальный локатор (задний «Парктроник»), который отслеживает эту зону. В случае если в ней будет находиться другой автомобиль или еще что-либо, механизм складывания\раскладывания крыши не сработает. Управляют полностью автоматическим процессом 8 гидроцилиндров с электроприводом и ряд датчиков, отслеживающих выполнение и последовательность операций. При желании стеклянный люк может сдвигаться назад, превращая автомобиль в купе типа тарга. Благодаря тому, что убранная крыша располагается в багажнике самым рациональным способом, остается достаточно места и для размещения багажа. Для этого крышка багажника может открываться и с другой стороны, но уже без гидроприводов. С поднятым верхом емкость багажника составляет 0,38 м3, а с опущенным — 0,205 м3.
Необходимой для кабриолета жесткости кузова удалось добиться путем усиления его каркаса рядом структурных элементов в передних стойках, дополнительных поперечин и растяжек днища кузова и даже благодаря установке нижней монолитной металлической плиты защиты силового агрегата. Последнее очень кстати для тех автомобилей, которые будут эксплуатироваться в России.
Усиление кузова, монтаж сложной и нелегкой конструкции складного верха сделали Eos примерно на 250 кг тяжелее, чем обычный хэтчбек Golf, и заметно дороже.
Базовым силовым агрегатом служит 1,6-литровый двигатель типа FSI (с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания) мощностью 115 л. с. с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Кстати, пока все моторы, кроме 3,2-литрового, комплектуют только 6-ступенчатой «механикой». Более мощные модели приводятся 2,0-литровыми моторами типа FSI и TFSI (с турбонаддувом) в 150 и 200 л. с. Экономичная модификация оснащена 2,0-литровым высокомоментным дизелем мощностью 140 л.с. Наиболее быстроходная модель оснащена 3,2-литровым мотором VR6 мощностью 250 л.с., работающим с 6-ступенчатой автоматизированной коробкой типа DSG.
Характер автомобиля определил достаточно хорошую оснащенность даже базовой комплектации Eos, обеспечивая безопасное и комфортное передвижение. Из средств пассивной безопасности установлены две фронтальные и две боковые высокие подушки специального типа для защиты туловищ и голов пассажиров при боковых ударах, а также активные подголовники передних сидений. Позади установлены мгновенно выдвигающиеся в случае переворачивания дугообразные стойки.
Стандартными являются дисковые тормоза всех колес с ABS и система динамической стабилизации при движении ESP с функциями контроля пробуксовки ведущих колес ASR и электронным дифференциалом повышенного трения EDL.
По заказу предлагают мультифункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, сотовым телефоном и бортовым компьютером, передние кожаные сиденья с подогревом и электроприводами регулировок, спортивные сиденья с боковой поддержкой, автоматическую климатическую установку с контролем климата в двух зонах салона, автономный отопитель салона, адаптивные (поворотные) биксеноновые фары и многое другое. В случае установки автоматизированной механической коробки передач DSG на рулевой колонке предусмотрены подрулевые клавиши для переключения передач.

Двигатели:
1.4 (122 - 160 л.с.)
1.6 (115 л.с.)
2.0 (115 - 210 л.с.)
3.2 (250 - 260 л.с.)
2.0D (140 л.с.)

Последующие поколения: Нет