Chevrolet Aveo
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Предыдущие поколения:''' <br> | '''Предыдущие поколения:''' <br> | ||
| − | + | [[Chevrolet Aveo I]] (2002-2011); <br> | |
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
| − | | кузов = | + | | кузов = Четырехдверный седан |
| − | | количество дверей = | + | | количество дверей = 4 |
| − | | количество мест | + | | количество мест = 5 |
| − | | длина = | + | | длина = 4399 |
| − | | ширина = | + | | ширина = 1735 |
| − | | высота = | + | | высота = 1517 |
| − | | колесная база = | + | | колесная база = 2525 |
| − | | колея передняя = | + | | колея передняя = 1497 |
| − | | колея задняя = | + | | колея задняя = 1495 |
| − | | дорожный просвет = | + | | дорожный просвет = |
| − | | объем багажника = | + | | объем багажника = 502 |
| расположение двигателя = спереди поперечно | | расположение двигателя = спереди поперечно | ||
| тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | | тип двигателя = 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный | ||
| − | | объем двигателя = | + | | объем двигателя = 1598 |
| − | | Мощность = | + | | Мощность = 115/6000 |
| − | | Крутящий момент = | + | | Крутящий момент = 155/4000 |
| Клапанов на цилиндр = 4 | | Клапанов на цилиндр = 4 | ||
| КП = пятиступенчатая механическая | | КП = пятиступенчатая механическая | ||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
| Амортизаторы = гидравлические, двустороннего действия | | Амортизаторы = гидравлические, двустороннего действия | ||
| Тормоза передние = дисковые вентилируемые | | Тормоза передние = дисковые вентилируемые | ||
| − | | Тормоза задние = | + | | Тормоза задние = дисковые |
| − | | Расход топлива = | + | | Расход топлива = 6,6 |
| − | | Максимальная скорость = | + | | Максимальная скорость = 189 |
| − | | годы производства = | + | | годы производства = 2011-н.в. |
| Тип привода = передний | | Тип привода = передний | ||
| − | | снаряженная масса = | + | | снаряженная масса = 1162 |
| − | | разгон 0-100 км/ч = 11, | + | | разгон 0-100 км/ч = 11,3 |
}} | }} | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:Aveo2.jpg|300px|left]] |
| − | + | [[Chevrolet Aveo I|Прежнему]] поколению было не под силу конкурировать с более современными «[[Kia Rio|Рио]]», «[[Hyundai Solaris|Солярисом]]» и «[[Volkswagen Polo Sedan|Поло]]». Битву за покупателей он проигрывал, что называется, в одну калитку. А ведь этот сегмент растет очень быстро: если в 2009 году его доля в общих продажах в России составляла 15%, то в 2011-м – уже 19%, а по итогам нынешнего января составила внушительный 21%, причем ожидают дальнейшего роста! В немалой степени прогнозы связаны с выходом на рынок нового «Авео». | |
| − | + | Эта машина действительно способна навести шороху! Ее поистине сильная сторона – 1,6-литровый 115-сильный двигатель: все конкуренты в базовых версиях слабее. Притягивает взгляд нетривиальный дизайн, самые заметные элементы которого – сдвоенная передняя светотехника и внушительная радиаторная решетка. Щеголиха, ничего не скажешь! Маркетологи компании делают на wow-эффект большую ставку и считают, что он особенно привлечет молодых покупателей. [[Chevrolet Aveo I|Прежний]] «Авео» молодежь обходила стороной из-за скромной внешности. А еще маркетологи упорно утверждают: только у «Авео» в этом классе есть шестиступенчатая трансмиссия. «[[Volkswagen Polo Sedan|Поло Cедан]]» с его шестискоростным автоматом в расчет не берут – мол, мощность у него меньше. Апогей велеречивости маркетологов! Не хуже, чем стопроцентная полушерсть. <br> | |
| − | + | ||
| + | |||
Двигатели: <br> | Двигатели: <br> | ||
| − | 1.2 ( | + | 1.2 (86 л.с.)<br> |
| − | 1.4 ( | + | 1.4 (100 л.с.)<br> |
| + | 1.6 (115 л.с.)<br> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Последующие поколения:''' Нет | '''Последующие поколения:''' Нет | ||
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
| − | == [[ Chevrolet| Назад ]] == | + | == [[Chevrolet|Назад ]] == |
Текущая версия на 11:11, 30 января 2013
Предыдущие поколения:
Chevrolet Aveo I (2002-2011);
| Chevrolet Aveo | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырехдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4399 мм |
| ширина | 1735 мм |
| высота | 1517 мм |
| колесная база | 2525 мм |
| колея передняя | 1497 мм |
| колея задняя | 1495 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | 502 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1598 см3 |
| Мощность | 115/6000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 155/4000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | стойки McPherson |
| Подвеска задняя | торсионы |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 6,6 л/100 км |
| максимальная скорость | 189 км/час |
| годы производства | 2011-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1162 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 11,3 сек |
Прежнему поколению было не под силу конкурировать с более современными «Рио», «Солярисом» и «Поло». Битву за покупателей он проигрывал, что называется, в одну калитку. А ведь этот сегмент растет очень быстро: если в 2009 году его доля в общих продажах в России составляла 15%, то в 2011-м – уже 19%, а по итогам нынешнего января составила внушительный 21%, причем ожидают дальнейшего роста! В немалой степени прогнозы связаны с выходом на рынок нового «Авео».
Эта машина действительно способна навести шороху! Ее поистине сильная сторона – 1,6-литровый 115-сильный двигатель: все конкуренты в базовых версиях слабее. Притягивает взгляд нетривиальный дизайн, самые заметные элементы которого – сдвоенная передняя светотехника и внушительная радиаторная решетка. Щеголиха, ничего не скажешь! Маркетологи компании делают на wow-эффект большую ставку и считают, что он особенно привлечет молодых покупателей. Прежний «Авео» молодежь обходила стороной из-за скромной внешности. А еще маркетологи упорно утверждают: только у «Авео» в этом классе есть шестиступенчатая трансмиссия. «Поло Cедан» с его шестискоростным автоматом в расчет не берут – мол, мощность у него меньше. Апогей велеречивости маркетологов! Не хуже, чем стопроцентная полушерсть.
Двигатели:
1.2 (86 л.с.)
1.4 (100 л.с.)
1.6 (115 л.с.)
Последующие поколения: Нет
[править] Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
