Renault Clio
Yura001 (обсуждение | вклад) |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Renault Clio I]] (1990-1998);<br> | [[Renault Clio I]] (1990-1998);<br> | ||
[[Renault Clio II]] (1998-2005);<br> | [[Renault Clio II]] (1998-2005);<br> | ||
| − | [[Renault Clio III]] (2005- | + | [[Renault Clio III]] (2005-2012);<br> |
{{ТТХ | {{ТТХ | ||
| кузов = Пятидверный хэтчбек | | кузов = Пятидверный хэтчбек | ||
| количество дверей = 5 | | количество дверей = 5 | ||
| количество мест = 5 | | количество мест = 5 | ||
| − | | длина = | + | | длина = 4062 |
| − | | ширина = | + | | ширина = 1732 |
| − | | высота = | + | | высота = 1448 |
| − | | колесная база = | + | | колесная база = 2589 |
| − | | колея передняя = | + | | колея передняя = 1506 |
| − | | колея задняя = | + | | колея задняя = 1506 |
| − | | дорожный просвет = | + | | дорожный просвет = 140 |
| − | | объем багажника = | + | | объем багажника = 300 |
| расположение двигателя = спереди поперечно | | расположение двигателя = спереди поперечно | ||
| − | | тип двигателя = | + | | тип двигателя = 3-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| − | | объем двигателя = | + | | объем двигателя = 899 |
| − | | Мощность = | + | | Мощность = 90/5250 |
| − | | Крутящий момент = | + | | Крутящий момент = 135/2000 |
| Клапанов на цилиндр = 4 | | Клапанов на цилиндр = 4 | ||
| КП = Пятиступенчатая механическая | | КП = Пятиступенчатая механическая | ||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
| Тормоза передние = дисковые, вентилируемые | | Тормоза передние = дисковые, вентилируемые | ||
| Тормоза задние = барабанные | | Тормоза задние = барабанные | ||
| − | | Расход топлива = | + | | Расход топлива = 4,5 |
| − | | Максимальная скорость = | + | | Максимальная скорость = 185 |
| − | | годы производства = | + | | годы производства = 2012-н.в. |
| Тип привода = передний | | Тип привода = передний | ||
| − | | снаряженная масса = | + | | снаряженная масса = 1009 |
| − | | разгон 0-100 км/ч = | + | | разгон 0-100 км/ч = 12,2 |
}} | }} | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:Clio4.jpg|300px|left]] |
| − | + | По словам представителей компании, исследования показывают, что значительная часть клиентов хотела бы приобрести автомобили в кузове «шутинг брейк» и новый Renault Clio является ответом на их запросы. По замыслу создателей, автомобиль сочетает в себе стиль, практичность и универсальность. Колесная база Renault Clio Estate является идентичной хэтчбеку, но задний свес был увеличен на 201 мм - до 823 мм. При общей длине 4262 мм новый Clio Estate вышел очень стильным и изящным и в тоже время компактным и удобным. Объем багажного отделения составляет 430 дм3, что 30 процентов больше, чем в достаточно вместительном хэтчбеке. <br> | |
| − | + | Автомобиль стал первой моделью французской компании, которая оснащается новым 3-цилиндровым бензиновым двигателем TCe 90 и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией EDC с двойным сцеплением. | |
| − | + | Трехцилиндровый бензиновый двигатель Energy TCe объемом 0,9 л и мощностью 90 л. с. расходует 4,3 л/100 км и сочетается с механической КПП. Для четырехцилиндрового двигателя TCe объемом 1,2 л мощностью в 120 л.с. и максимальным крутящим моментом в 190 Нм впервые доступна автоматизированная трансмиссия с двумя сцеплениями EDC. Алюминиевый блок TCe 90 на 15 кг легче аналогичного агрегата, выполненного из чугуна. 898 кубических сантиметров рабочего объема выдают 90 «лошадок» при 5250 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент в 135 Нм, из которых 90% доступны уже на при частоте вращения коленвала в 1650 оборотов в минуту. Этого достаточно для того, чтобы обеспечить хороший «прием» и реакцию на работу педалью «газа». <br> | |
| + | Дизельная версия с мотором dCi 90 обещает расход топлива, сопоставимый с гибридами — всего 3.2 литра топлива на 100 километров пробега. <br> | ||
| + | Некоторые комплектации получат интегрированный сенсорный планшет Renault R-Link с подключением к Интернету. Пользователи могут просматривать и загружать самые разные приложения в автомобиль или на компьютер (через систему My Renault) из специализированного магазина приложений Renault R-Link Store. <br> | ||
| + | И пусть для российских потребителей этот элемент комплектации пока еще не актуален, он все-таки достаточно интересен. Первоначальный пакет приложений состоит из программ, подобных Apila (мобильное приложение, позволяющее автомобилистам сориентироваться на ближайшую парковку, узнать о ее заполненности и освобождающихся местах), TelePark (мобильный терминал для оплаты парковки), IDISPO (виртуальный консьерж), SoCloz (приложение, информирующее о наличии товаров, отмеченных в он-лайн магазинах в ближайших торговых точках по маршруту). <br> | ||
| + | |||
Двигатели: <br> | Двигатели: <br> | ||
| + | 0.9 (90 л.с.) <br> | ||
1.2 (75 л.с.) <br> | 1.2 (75 л.с.) <br> | ||
| − | 1. | + | 1.5D (75 - 90 л.с.) <br> |
| − | + | ||
Текущая версия на 12:52, 3 марта 2014
Предыдущие поколения:
Renault Clio I (1990-1998);
Renault Clio II (1998-2005);
Renault Clio III (2005-2012);
| Renault Clio | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Пятидверный хэтчбек |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4062 мм |
| ширина | 1732 мм |
| высота | 1448 мм |
| колесная база | 2589 мм |
| колея передняя | 1506 мм |
| колея задняя | 1506 мм |
| дорожный просвет | 140 мм |
| объем багажника | 300 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 3-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 899 см3 |
| Мощность | 90/5250 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 135/2000 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | Пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | полузависимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 4,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 185 км/час |
| годы производства | 2012-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1009 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 12,2 сек |
По словам представителей компании, исследования показывают, что значительная часть клиентов хотела бы приобрести автомобили в кузове «шутинг брейк» и новый Renault Clio является ответом на их запросы. По замыслу создателей, автомобиль сочетает в себе стиль, практичность и универсальность. Колесная база Renault Clio Estate является идентичной хэтчбеку, но задний свес был увеличен на 201 мм - до 823 мм. При общей длине 4262 мм новый Clio Estate вышел очень стильным и изящным и в тоже время компактным и удобным. Объем багажного отделения составляет 430 дм3, что 30 процентов больше, чем в достаточно вместительном хэтчбеке.
Автомобиль стал первой моделью французской компании, которая оснащается новым 3-цилиндровым бензиновым двигателем TCe 90 и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией EDC с двойным сцеплением.
Трехцилиндровый бензиновый двигатель Energy TCe объемом 0,9 л и мощностью 90 л. с. расходует 4,3 л/100 км и сочетается с механической КПП. Для четырехцилиндрового двигателя TCe объемом 1,2 л мощностью в 120 л.с. и максимальным крутящим моментом в 190 Нм впервые доступна автоматизированная трансмиссия с двумя сцеплениями EDC. Алюминиевый блок TCe 90 на 15 кг легче аналогичного агрегата, выполненного из чугуна. 898 кубических сантиметров рабочего объема выдают 90 «лошадок» при 5250 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент в 135 Нм, из которых 90% доступны уже на при частоте вращения коленвала в 1650 оборотов в минуту. Этого достаточно для того, чтобы обеспечить хороший «прием» и реакцию на работу педалью «газа».
Дизельная версия с мотором dCi 90 обещает расход топлива, сопоставимый с гибридами — всего 3.2 литра топлива на 100 километров пробега.
Некоторые комплектации получат интегрированный сенсорный планшет Renault R-Link с подключением к Интернету. Пользователи могут просматривать и загружать самые разные приложения в автомобиль или на компьютер (через систему My Renault) из специализированного магазина приложений Renault R-Link Store.
И пусть для российских потребителей этот элемент комплектации пока еще не актуален, он все-таки достаточно интересен. Первоначальный пакет приложений состоит из программ, подобных Apila (мобильное приложение, позволяющее автомобилистам сориентироваться на ближайшую парковку, узнать о ее заполненности и освобождающихся местах), TelePark (мобильный терминал для оплаты парковки), IDISPO (виртуальный консьерж), SoCloz (приложение, информирующее о наличии товаров, отмеченных в он-лайн магазинах в ближайших торговых точках по маршруту).
Двигатели:
0.9 (90 л.с.)
1.2 (75 л.с.)
1.5D (75 - 90 л.с.)
Последующие поколения: Нет
