Lexus ES V
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения:''' <br> Lexus ES I (1989-1991);<br> Lexus ES II (1991-1996);<br> Lexus ES III (1996-2001);<br> [[Lexus ES ...») |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 57: | Строка 57: | ||
'''Последующие поколения:''' <br> | '''Последующие поколения:''' <br> | ||
− | [[Lexus ES VI]] (2012-н.в.);<br> | + | [[Lexus ES|Lexus ES VI]] (2012-н.в.);<br> |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
== [[ Lexus| Назад ]] == | == [[ Lexus| Назад ]] == |
Текущая версия на 12:37, 31 января 2013
Предыдущие поколения:
Lexus ES I (1989-1991);
Lexus ES II (1991-1996);
Lexus ES III (1996-2001);
Lexus ES IV (2001-2006);
Lexus ES V | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4875 мм |
ширина | 1820 мм |
высота | 1450 мм |
колесная база | 2775 мм |
колея передняя | 1575 мм |
колея задняя | 1565 мм |
дорожный просвет | 145 мм |
объем багажника | 425 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 3456 см3 |
Мощность | 277/6200 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 346/4700 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | шестиступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | стойки McPherson |
Подвеска задняя | двойные поперечные рычаги |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | л/100 км |
максимальная скорость | 230 км/час |
годы производства | 2006-2012 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1685 кг |
разгон 0-100 км/ч | 7,0 сек |
Пятое поколение Lexus ES дебютировало в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего Сх=0.28. Платформа позаимствована у Toyota Camry VI, с которой ES достались ещё и двигатель и автомат. С силовым агрегатом альтернатив нет – только 3.5- литровый V6 мощностью 277 л.с. (индекс двигателя 2GR-FE). Он оснащён системой Dual VVTi, то бишь изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Выбора КП также нет: только АКП-6 с режимом переключения вручную. Передняя подвеска McPherson, сзади двойные поперечные рычаги. Тормоза всех колёс дисковые, передние вентилируемые. В 2009 году был произведён рейстайлинг модели. Изменилась решетка радиатора, фонари, бамперы, дизайн колёсных дисков. В салоне стало больше деревянной и хромированной отделки. Головное аудиоустройство научили работать по протоколу Bluetooth, распознавать i-Pod и даже выходить в интернет.
Для китайского рынка есть модификация ES240 с рядной «четвёркой» объёмом 2.4 литра и мощностью 165 л.с.
5 ноября 2010 года ES был представлен в России. К нам поставляется только модификация ES350. Уровней оснащения два: Comfort и Luxury. Первая комплектация оценивается в 1850000 рублей, вторая в 2086000. За разницу в 236000 рублей «Лакшери» предоставляет: монитор с навигационной системой и жестким диском с установленными картами Российских городов, аудиосистема Mark Levinson с DVD-чейнджером на 6 дисков и 14 динамиками, панорамная крыша, отделка салона более качественной кожей, руль и ручка рычага АКП с кожаным покрытием и вставками из дерева, камера заднего вида и колёсные диски иного дизайна. В обоих комплектациях десять подушек безопасности, ABS, TRC, VSC, EBD, BA. Краш-тесты проводились по методикам NHTSA и IIHS. Во всех номинациях оценки «отлично», кроме оценки «плохо» за удар сзади по методики IIHS.
Двигатели:
3.5 (277 л.с.)
Журнал "За рулем" о Lexus ES
Lexus ES 350: воспоминание о счастье
Lexus ES 350: Курортное настроение
ММАС 2010: Российская премьера Lexus ES 350
Последующие поколения:
Lexus ES VI (2012-н.в.);