Hyundai Grandeur
Предыдущие поколения:
Hyundai Grandeur I (1986-1992);
Hyundai Grandeur II (1992-1998);
Hyundai Grandeur III (1998-2005);
| Hyundai Grandeur | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4895 мм |
| ширина | 1865 мм |
| высота | 1490 мм |
| колесная база | 2780 мм |
| колея передняя | 1580 мм |
| колея задняя | 1565 мм |
| дорожный просвет | 162 мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2657 см3 |
| Мощность | 197/6000 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 251/4200 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая автоматическая |
| Подвеска передняя | независимая |
| Подвеска задняя | независимая |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 9,9 л/100 км |
| максимальная скорость | 216 км/час |
| годы производства | 2005-н.в. |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1605 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 9,2 сек |
По европейским меркам седаны Grandeur TG соответствуют требованиям европейского размерного класса E, что подразумевает образцовый комфорт, высокий уровень потребительских свойств и еще ряд других особенностей, которые должны выделять автомобили такого класса из группы себе подобных. Однако машины корейского, да и японского производства, которые могли бы конкурировать с немецкими седанами этого класса, по мнению европейцев, не обладают всеми необходимыми свойствами, чтобы стать достаточно популярными в Европе.
Спрос на модели Grandeur, как и на японские Toyota Camry или Nissan Maxima QX, здесь крайне невелик — слишком трудно им конкурировать с такими лидерами в этом классе, как, например, Audi A6 или BMW серии 5. Конструктивно седаны Grandeur аналогичны моделям Hyundai Sonata NF, отличаясь от последних видоизмененным кузовом увеличенного размера и, разумеется, более высоким классом отделки и оснащения, не уступающим многим европейским моделям этого класса. Для европейского рынка автомобиль предлагается только с 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 235 л.с. и гидромеханическим «автоматом». Ожидается появление более экономичной модификации с 2,2-литрровым турбонаддувным дизелем мощностью не менее 150 л.с.
В Северной Америке эта машина предлагается в более роскошном исполнении класса Luxury под названием Azera с 3,8-литровым мотором V6 мощностью 268 л.с., гидромеханическими «автоматами» по весьма привлекательной стоимости.
Двигатели:
2.7 (197 л.с.)
3.3 (235 л.с.)
2.2D (150 л.с.)
Последующие поколения: Нет
