Модельный ряд Porsche

Модельный ряд Porsche

Прототипы с оппозитным мотором
1947-1948 Porsche 356 Nr. 1 Roadster Прототип, самый первый автомобиль, сделанный под маркой [[Porsche. При постройке были использованы узлы и агрегаты Volkswagen Beetle.

Серийные спорткары с оппозитным мотором
1948-1965 Porsche 356 Первый серийный автомобиль Porsche.
1964—1975 Porsche 911 Более мощный, комфортабельный и современный преемник модели 356. Изначально назывался Porsche 901.
1965—1969 и 1976 Porsche 912 Удешевленная версия 911-й модели с мотором от Porsche 356.
1970—1976 Porsche 914 Самый доступный Porsche после снятия с производства серии 912. Разработан совместно с Volkswagen.
1971 Porsche 916 Более мощная версия серии 914
1975—1989 Porsche 930 Второе поколение серии 911
1987—1988 Porsche 959Автомобиль по праву является самым технологичным и совершенным автомобилем 1980-х: журнал Sports Car International назвал его лучшим спорткаром 1980-х
1988—1993 Porsche 964 Третье поколение серии 911
1993—1998 Porsche 993 Четвертое поколение серии 911
1997—2005 Porsche 996 Пятое поколение серии 911. Конструктивно и внешне схож с серией Boxster.
с 2004 Porsche 997 Шестое поколение серии 911, выпускаемое c 2004 года. Автомобиль пришёл на смену Porsche 996.
1996—2004 Porsche 986 Boxster Porsche начального уровня
с 2004 Porsche 987 Boxster Второе поколение Boxster
с 2005 Porsche Cayman Двухдверное купе, построенное на базе Boxster

Болиды и спортпрототипы с оппозитными моторами
1953—1956 Porsche 550 Впервые автомобиль был представлен на парижском Мотор-шоу в 1953 году. Модель 550 представляла собой двухместное авто с открытым верхом и обтекаемым кузовом из алюминиевых панелей, лёгким шасси в виде трубчатой лестничной рамы.
1957—1961 Porsche 718 Автомобиль явился логическим продолжением разработки модели 550 и вновь предназначался для гонок. Мотор объёмом 1500 см³ разместили в средней части кузова, но благодаря модифицированной подвеске передних колес кузов можно было расположить глубже. По-новому блицевали фары, чем оптимировали обтекаемую форму автомобиля.
1961 Porsche 787
1961—1962 Porsche 804 Болид Формулы-1, построенный командой Porsche для участия в чемпионате 1962 года. На этом автомобиле была выиграна первая гонка команды Porsche System Engineering в Формуле-1.
1963—1965 Porsche 904 Кузов Porsche 904 - из пространственной рамы весом 54 кг и пластиковых панелей весом 82 кг.
1966—1967 Porsche 906 Гоночный автомобиль немецкой компании Porsche стал первым автомобилем, разработанным Фердинандом Пьех, молодым племянником Ферри Порша, и вторым, после 904 GTS, гоночным автомобилем класса “делюкс”.
1967—1968 Porsche 907
1967—1971 Porsche 908
1967—1968 Porsche 909
1966—1968 Porsche 910
1976—1977 Porsche 934
1976—1981 Porsche 935 До 1984 года 935-я выиграла более 150 гонок по всему миру, включая более 20 побед в классе по итогам чемпионатов. На её счету победы в гонках 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга. В ДРМ она была непобедима с 1977 по 1979 год, выиграв много гонок, включая 1000 км Нюрбургринга на Северной Петле.
1976—1981 Porsche 936
1982—1984 Porsche 956
1985—1986 Porsche 961 Автомобиль для гонок на выносливость, таких как 24 часа Ле-Мана. За основу был взят Porsche 959.
1984—1991 Porsche 962
1991-1996 Porsche 993 GT1 Гоночный Спортпрототип с использованием агрегатов 993.
1996-1998 Porsche 996 GT1

Серийные спорткары с рядным мотором
1976—1988 Porsche 924 Porsche начального уровня, сменивший серию 914. Первый серийный автомобиль компании с мотором жидкостного охлаждения.
1979—1982 Porsche 931 Официальное название – Porsche 924 Turbo. Модификация модели 924 с турбонаддувом
1981 Porsche 937 Официальное название - Porsche 924 Carrera GT. Дорожная версия одноименной гоночной модели.
1981—1991 Porsche 944 Преемник модели 924
1985—1991 Porsche 951 Официальное название - Porsche 944 Turbo. Модификация с турбонаддувом.
1992—1995 Porsche 968 Представляет собой дальнейшую эволюцию моделей 924 и 944. Последний автомобиль компании с передним расположением двигателя. В модельном ряду оставался наиболее доступным автомобилем. Через год после снятия с производства этот статус получила серия Boxster.

Серийные спорткары с V-образным мотором
1977—1995 Porsche 928 Автомобиль выпускался с 1977 по 1995 год. В 1987 году 928 признали лучшим европейским автомобилем. Это первый и единственный раз, когда автомобиль Porsche признали лучшим. Также это единственный случай, когда спортивные автомобили вообще удостаивались столь высокой награды.
2003—2006 Porsche Carrera GT Автомобиль был некоторое время быстрейшим серийным автомобилем Северной Петли Нюрбургринга - 7 минут 28 секунд. Этот результат был побит суперкаром Pagani Zonda F.
с 2009 Porsche Panamera Четырёхдверный четырёхместный хетчбек класса люкс с переднемоторной компоновкой и с полным, либо задним приводом. Начало продаж с 2009 года.

Спортпрототипы с V-образным мотором
1969—1973 Porsche 917 Спортпрототип для участия в гонках на выносливость производимый немецкой компанией Porsche. Этот автомобиль принёс компании две победы в 24 часах Ле Мана.
1988—1990 Porsche 2708 CART
2006 Porsche RS Spyder Болид американской серии ALMS категории LMP2.

Внедорожники
1954-1958 Porsche 597 Jagdwagen Автомобиль марки Porsche, котоый выпускали в период с 1954 по 1958 год. Это первый внедорожник в линейке компании.
2002-2010 Porsche Cayenne Роскошный пятиместный спортивный SUV производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche начиная с 2002 года, в Северной Америке реализация начата с 2003 года. Это первый автомобиль с двигателем V8, построенный Porsche с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено.
с 2010 Porsche 958 Cayenne Новое Поколение Cayenne Показанное в Женеве 2010