Пространства имён
Варианты
Действия

Mitsubishi Outlander

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Mitsubishi Outlander I (2003-2006);
Mitsubishi Outlander XL (2005-2012);

Mitsubishi Outlander
Технические характеристики:
кузов Пятидверный универсал
количество дверей 5
количество мест 5
длина 4655 мм
ширина 1800 мм
высота 1680 мм
колесная база 2670 мм
колея передняя 1540 мм
колея задняя 1540 мм
дорожный просвет 215 мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 1998 см3
Мощность 146/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент 196/4200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП вариатор
Подвеска передняя независимая
Подвеска задняя независимая
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 8,0 л/100 км
максимальная скорость 185 км/час
годы производства 2012-н.в.
тип привода полный
снаряженная масса 1480 кг
разгон 0-100 км/ч 12,0 сек
MMCOutlanderIII.jpg

Решительность, с которой японцы отмежевались в новом прочтении «Аутлендера» от агрессивного аниме, упразднив разверстый зев трапециевидной радиаторной решетки и прищуренные фары, заслуживает всяческого поощрения. Действительно, неуместно солидному кроссоверу носить личину, приличествующую разве что «гольф»-классу! В то же время дизайнеры не стали изобретать велосипед и в общих чертах воскресили стилистику, предшествующую рестайлингу 2010 года – но на новый лад. Вот и славненько – машина стала выглядеть не столь интригующе, зато приобрела несомненную брутальность. Сбоку и сзади «чужеземца» также не узнать. Графика фонарей стала изящнее, утонченнее. Исчезли резкие обводы колесных арок, поднялась оконная линия, заднее стекло закруглилось обратным изгибом, уменьшив тем самым толщину стойки. «Аут» потерял в длину всего сантиметр, сохранив статус-кво по остальным измерениям – однако благодаря общей сглаженности линий создается впечатление, что он чуть ли не вырос в размерах. Материалы отделки выглядят благородно, мягкий пластик центральной панели и верхней части дверей приятен как на вид, так и на ощупь. Дизайнеры сочли возможным отказаться от засилья хрома в зоне водительского внимания, и это тоже добавило интерьеру очков – равно как и уменьшение зазоров между сопряженными деталями. Спидометр и тахометр более не прячутся в глубоких колодцах, но читаемость от этого не страдает. Несмотря на то, что «Аутлендер» стал чуть короче, максимальная длина багажного отсека выросла на 323 мм, и там при желании можно запросто пристроить что-нибудь весьма значительное – общей длиной до 1673 мм. При этом благодаря новой системе складывания дивана ни водитель, ни пассажиры не будут ущемлены. Новая мебель также обеспечила абсолютно ровную погрузочную площадку и небольшую прибавку к запасу воздуха над головами задних пассажиров. В багажнике скрыт и еще один приятный сюрприз: спрятанный под полом вещевой ящик с тремя отделениями и двумя крышками, которые могут открываться независимо друг от друга и с разных сторон. Двигатели и вариатор «Аутлендер» унаследовал от XL, но – в несколько доработанном виде. Мотор объемом 2 л потерял одну лошадиную силу, а его более мощный собрат – целых три. Самый могучий агрегат, как уже случалось в истории модели, исчез с русского рынка, утянув за собой и механическую коробку передач. Такой нестандартный по нынешним временам ход, как снижение мощности, японцы объясняют, само собой, заботой об экономичности. И действительно – 2-литровый двигатель съедает по трассе практически столько же, сколько и прежде, зато в городе сберегает до 1,3 л на каждые 100 км пути. Мотор объемом 2,4 л умерил городской аппетит на 1,1 л, а загородный – на 2 л. При этом машина резвее разгоняется до сотни на 0,7–0,3 секунды. Не удивительно – кроссовер полегчал более чем на центнер, к тому же изменился алгоритм работы вариатора и системы впрыска.


Двигатели:
2.0 (146 л.с.)
2.4 (167 л.с.)


Последующие поколения: Нет

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->