Mitsubishi Outlander I
Предыдущие поколения:
Нет
Mitsubishi Outlander I | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4535 мм |
ширина | 1750 мм |
высота | 1620 мм |
колесная база | 2625 мм |
колея передняя | 1495 мм |
колея задняя | 1495 мм |
дорожный просвет | 195 мм |
объем багажника | 402 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2378 см3 |
Мощность | 160/5750 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 213/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 9,7 л/100 км |
максимальная скорость | 200 км/час |
годы производства | 2003-2006 |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 1540 кг |
разгон 0-100 км/ч | 9,9 сек |
Официально к нам поставляют автомобили с рядными 4-цилиндровыми двигателями 2,0 (136 л.с.) и 2,4 (160 л.с). Более мощный оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system). Начиная с 2004 года российским и европейским покупателям предложили также дефорсированный двигатель «Лансера-Эволюшн» объемом 2,0 л, который выдает «всего» 202 л.с. (у донора этот показатель равен 265 л.с.). Все машины имеют постоянный привод на все колеса Full Time 4WD, оснащенный дифференциалом с блокировкой при помощи вискомуфты.
Двигатели самого слабого и самого мощного «чужестранца» агрегатируются лишь с 5-ступенчатой механикой, тогда как обладатели машин с двигателем 2,4 л могли выбрать и 4-ступенчатый адаптивный автомат INVECS-II Sports Mode, допускающий переключение передач вручную.
Изначально предлагали всего две комплектации – Comfort и Sport, а после рестайлинга, проведенного в 2004 году (появились расширители арок, изменилась радиаторная решетка, квадратные «противотуманки» уступили место круглым, обновлена передняя и задняя оптика), первую переименовали в Invite, вторую – в Intense и добавили версии Instyle и Turbo.
«Аутлендеры» в самой бедной комплектации Comfort (и только их) оборудовали 2-литровым двигателем, а также ABS, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционером, электроприводами стеклоподъемников и подогреваемыми зеркалами, иммобилайзером, шторкой в багажном отделении, 16-дюймовыми штампованными дисками с колпаками. Они также имеют аудиоподготовку, включающую 4 динамика, проводку и антенну. В Sport (Intense), ко всему прочему, добавили боковые подушки, климат-контроль, пару динамиков, кожаную отделку рулевого колеса, рычагов коробки и ручного тормоза, расширители арок, окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги. Снаружи эту и более дорогую версию Instyle легко опознать по тонированным задним стеклам и колесам из легкого сплава. Последняя, к слову, также щеголяет 17-дюймовыми колесами (вместо 16-дюймовых), кожаным салоном, омывателями фар и двумя люками (передний с электроприводом, задний – неподвижный). Ну а комплектация Turbo по уровню оснащения почти полностью повторяет Instyle, за исключением дополнительных алюминиевых накладок на педали и сидений, отделанных алькантарой. Немного изменили и заднюю подвеску: ее рычаги разработаны специально для этой версии. Внешне машину выдает воздухозаборник охладителя на капоте, уменьшенный на 25 мм (до 170 мм) клиренс и эмблема на заднем правом крыле.
Двигатели:
2.0 (136 - 202 л.с.)
2.4 (139 - 162 л.с.)
Последующие поколения:
Mitsubishi Outlander XL (2005-2012);
Mitsubishi Outlander III (2012-н.в.);