Suzuki Kizashi
Предыдущие поколения:
Нет
Suzuki Kizashi | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4650 мм |
ширина | 1820 мм |
высота | 1480 мм |
колесная база | 2700 мм |
колея передняя | 1565 мм |
колея задняя | 1565 мм |
дорожный просвет | 145 мм |
объем багажника | 461 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2393 см3 |
Мощность | 178/6500 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 230/4000 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | стойки McPherson |
Подвеска задняя | двойной поперечный рычаг |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 7,9 л/100 км |
максимальная скорость | 215 км/час |
годы производства | 2009-н.в. |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1455 кг |
разгон 0-100 км/ч | 7,8 сек |
Автомобиль был представлен в 2009 году на Нью-Йоркском автосалоне. В модельном ряде Suzuki новинка является флагманской моделью, на которую возлагается ответственная миссия: потеснить таких конкурентов D-класса как Toyota Camry, Nissan Teana, Honda Accord и Ford Mondeo. Кизаши оснащается единственным двигателем: бензиновой «четвёркой» J24B объёмом 2.4 литра и мощностью от 178 до 185 л.с. (в зависимости от рынка сбыта, типа коробки передач и привода). В России мощность двигателя составляет 178 л.с., а например, в США, она доходит до 185 л.с. у автомобилей с механикой и передним приводом и до 180 л.с. полноприводных модификаций с вариатором. Коробок передач две: МКП-6 и вариатор. Если переднеприводные версии можно купить как с механикой, так и с автоматом, то полный привод доступен только с вариатором. Система полного привода носит название i-AWD, а принцип работы перекочевал с Suzuki SX4: при пробуксовке передних колёс межосевая многодисковая муфта блокируется и до 50% крутящего момента начинает передаваться задним колёсам. С 145 мм дорожного просвета глупо говорить про бездорожье, но в занесенном снегом дворе полный привод помочь должен. Все подвески независимые: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Тормоза всех колёс дисковые, а передние ещё и вентилируемые. Кизаши, продаваемые в России отвечают нормам Евро-4. Комплектаций три: STD (передний привод, МКП-6, 995000 рублей), SDLX 2WD (передний привод, вариатор, 1199000 рублей) и SDLX 4WD (полный привод, вариатор, 1279000 рублей). Кизаши подвергали краш-тесту по методике IIHS, где автомобиль показал лучшие результаты: 14 из 15 позиций. Однако при сертификационных испытаниях FMVSS 201 была выявлена проблема с открыванием дверей при возможном ДТП. 5107 автомобилей были сразу же отозваны, а дефект устранён.
Kizashi переводится с японского языка как «предзнаменование» или «знак великих перемен».
Двигатели:
2.4 (178 - 185 л.с.)
Журнал "За рулем" о Suzuki Kizashi
Suzuki приготовила две новые Kizashi
Suzuki Kizashi: Лучшая половина
Suzuki Kizashi: груз ответственности
Suzuki Kizashi захватит российский рынок
Suzuki Kizashi, Subaru Legacy: Кодекс бусидо
Последующие поколения: Нет