Toyota RAV4 CA30W

Предыдущие поколения:
Toyota RAV4 XA10G (1994-2000);
Toyota RAV4 CA20W (2000-2005);

Toyota RAV4 CA30W
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	5
количество мест	5
длина	4445 мм
ширина	1815 мм
высота	1685 мм
колесная база	2560 мм
колея передняя	1560 мм
колея задняя	1560 мм
дорожный просвет	180 мм
объем багажника	410 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1987 см3
Мощность	158/6200 л.с. при об/мин
Крутящий момент	198/4000 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	шестиступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	двойной поперечный рычаг
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	7,7 л/100 км
максимальная скорость	185 км/час
годы производства	2005-2012
тип привода	полный
снаряженная масса	1550 кг
разгон 0-100 км/ч	10,5 сек

Третье поколение RAV4 представили в 2006 году. Предлагалась только 5-дверная модификация, подросшая по всем направлениям. По сравнению со вторым поколением длина возросла на 145 мм, ширина – на 80, высота – на 40. Колёсная база увеличилась на 80 мм. С такими габаритами RAV4 приблизился к сегменту среднеразмерных SUV. Тип привода, по-прежнему, передний или полный. Но идеология поменялась: если раньше привод был постоянным на все колёса, то теперь задний мост подключается только в случае необходимости посредством электронно-управляемой многодисковой муфты. Появились электронные помощники: HAC (контроль при подъёме по склону) и DAC (контроль спуска по склону). Но главным новшеством была система Integrated Active Drive System (IADS) – интегрированная система активного движения. Она включала в себя контроль над системами курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочной (TRC), антиблокировочной (ABS), а также распределения тормозного усилия (EBD) и усилителя экстренного торможения (BA). Всё это работало воедино по высокоскоростной CAN-шине.
IADS входила в базовую комплектацию и была применена на автомобилях этого класса впервые, причем система была неотключаемой. В России продавали не только стандартную 5- дверку (с мотором 2.0л (152 л.с.)), но и удлинённую на 230 мм. модификацию LWB (с мотором 2.4л (170 л.с.)). Выбор коробок традиционный – МКП-5 и АКП-4. В Европе были доступны дизельные версии, а в США RAV4 поставлялся также с мотором V6 (269 л.с.).
В 2010 году модель подверглась рейстайлингу. Помимо внешности и интерьера была пересмотрена и техническая часть: АКП сменил вариатор Multidrive-S с режимом ручного управления (с семью виртуальными передачами), а МКП стала 6 ступенчатой. В бензиновом двигателе 2.0л появился клапанный механизм Valvematic, благодаря которому мощность возросла до 158 л.с, а крутящий момент – до 198 Н-м. В Россию, чего ранее не случалось, начали поставлять переднеприводные модификации. Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки, шторки, а также коленная подушка для водителя (во всех комплектациях). В краш-тесте по методике Euroncap автомобиль набрал 32 из 36 баллов (4 звезды). На выбор предлагается 6 фиксированных комплектаций: Стандарт, Комфорт, Комфорт Плюс, Элеганс, Престиж и Престиж Плюс.

Двигатели:
2.0 (152, 158 л.с.)
2.4 (170 л.с.)
3.5 (269 л.с.)
2.2D-4D (134, 175 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota RAV4 4 (2012-н.в.);