Toyota Camry I
Предыдущие поколения:
Нет
| Toyota Camry I | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4440 мм |
| ширина | 1690 мм |
| высота | 1400 мм |
| колесная база | 2600 мм |
| колея передняя | мм |
| колея задняя | мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1832 см3 |
| Мощность | 90/5400 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 142/3400 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | на стойках McPherson |
| Подвеска задняя | поперечный рычаг |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Расход топлива | 7,7 л/100 км |
| максимальная скорость | 175 км/час |
| годы производства | 1983-1987 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1014 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 12 сек |
Первое поколение Camry было представлено в 1982 году. Корпорация Toyota, одной из первых японских производителей машин, решилась на шаг создания межклассового автомобиля. Есть две версии возникновения имени Camry. Первая: слово Camry является англизированной фонетической транскрипцией слова kanmuri (в переводе – Корона). Вторая версия менее популярна, но имеет право на жизнь: после игры букв из словосочетания My Car (в переводе - моя машина) получилось Camry.
Полное название новинки звучало как Celica 4 door Camry. Действительно, прародителем Camry стала Toyota Celica. Автомобиль перенял общую структуру и стилистику кузова. Громоздкие седаны с гранёным дизайном кузова были по тем времена на пике популярности. Внешность Камри слегка переработали, дабы сделать менее схожей "Селикой": изменили решётку радиатора, переднюю оптику, фонари, бамперы и некоторые кузовные элементы. По сравнению с прародителем, Camry прибавила 45 мм по ширине и длине и 5 мм в высоту. Габариты нового автомобиля составили 4460 х 1689 х 1369 мм. А главное базу удалось увеличить на 100 мм (раньше она составляла 2500 мм). То есть, конструкторы Тойоты, как могли, увеличивали внутреннее пространство.
В Японии было модным размещать зеркала заднего вида на крыльях, но по новой моде их перенесли на привычное нам место – на передние двери.
Базовым двигателем стал 1.8-литровый четырёхцилиндровый верхневальный мотор семейства 1S, который выдавал от 90 до 115 л.с. Кроме него предлагались двигатели семейства 2S (2.0 литра мощностью от 99 до 107 л.с). Был также доступен 1.8-литровый дизель семейства 1C (известный по Toyota Corolla тех лет) мощностью 74 л.с. В 1983 году появился (только для Японии) двухвальный мотор, объёмом 2.0 литра мощностью 120 л.с. Базовая коробка передач - МКП-5, но в Японии и в США был доступен АКП-4 (только на бензиновых модификациях). В список стандартного оборудования входили электроприводы стёкол и зеркал, ГУР а так же уникальная по тем временам опция – traction control.
Существовала модификация Camry с пневмоподвеской, но таких автомобилей было выпущено немного. Основные рынки сбыта первой Camry были США и Япония. В Штатах был доступен кузов 5- дверный хэтчбек. Европа получала Camry по остаточному принципу. Комплектации были беднее, кузов лишь один – седан, КП – только механическая. Приоритеты по рынкам не изменились и после появления второго поколения в 1986 году.
Двигатели:
1.8 (90 - 115 л.с.)
2.0 (99 - 120 л.с.)
1.8 Diesel (74 л.с.)
2.0 Diesel (88 л.с.)
Последующие поколения:
Toyota Camry II (второе поколение);
Toyota Camry III (третье поколение);
Toyota Camry IV (четвёртое поколение);
Toyota Camry V (пятое поколение);
Toyota Camry VI (шестое поколение)
