Toyota Camry III
Предыдущие поколения:
Toyota Camry I (первое поколение);
Toyota Camry II (второе поколение);
| Toyota Camry III | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | Четырёхдверный седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4770 мм |
| ширина | 1770 мм |
| высота | 1435 мм |
| колесная база | 2618 мм |
| колея передняя | 1545 мм |
| колея задняя | 1520 мм |
| дорожный просвет | 145 мм |
| объем багажника | 520 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 2164 см3 |
| Мощность | 131/5200 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | 196/4200 Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| КП | пятиступенчатая механическая |
| Подвеска передняя | на стойках McPherson |
| Подвеска задняя | поперечный рычаг |
| Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Расход топлива | 9,5 л/100 км |
| максимальная скорость | 200 км/час |
| годы производства | 1990-2001 |
| тип привода | передний |
| снаряженная масса | 1385 кг |
| разгон 0-100 км/ч | 10,4 сек |
Третье поколение Camry стало рекордсменом по продолжительности выпуска и продавалось с небольшими модернизациями с 1990 по 2001 годы. Автомобиль значительно подрос (4770х1770х1435 мм). Плоские формы остались в прошлом, автомобиль обрел, следуя моде, округлый, объемный дизайн. Для тех лет автомобиль выглядел очень современно. Были доступны три типа кузова: седан, купе и универсал. Седаны для японского и европейского рынков выпускались в Японии, а седаны для США – не только в Японии но и в США, на новом заводе в Кентукки TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Универсалы и купе для всего мира, включая Японию, собирались только в США. Универсал имел две запоминающиеся черты: две щётки стеклоочистителя заднего стекла и сиденье для шестого пассажира, которое извлекалось из пола багажника и было повёрнуто против хода движения автомобиля. Камри с кузовом купе прекратили выпускать в 1997 году из-за низкого спроса. Однако с 1999 года выпуск купе возобновили, но уже под именем Toyota Camry Solara, а позже модель стала называться просто Toyota Solara.
Третье поколение Камри оснащалось тремя двигателями: 5S-FE, 3VF-FE, а позже появился 1MZ-FE. Первый представлял собой 16- клапанную «чётвёрку», объёмом 2.2 литра, два других 3-литровые V6. Мотор поменьше отличала неплохая топливная экономичность, неприхотливость и надёжность. В ГРМ трудилась цепь, не требующая повышенного внимания. Первая версия 3-литрового двигателя (3VF-FE) зарекомендовала себя как капризная и прожорливая. Была и существенная недоработка: двигатель был склонен к перегреву и пробою прокладки блока цилиндров. Последующая версия (1MZ-FE) этих недостатков была лишена. Большинство Camry третьего поколения были выпущены с АКП-4, но была доступна и МКП-5. Тормозные механизмы всех колёс были дисковыми, а передние – вентилируемые. Подвески передних и задних колёс были независимые.
С 1998 года на Камри начали устанавливать ремни безопасности с преднатяжителями, иммобилайзер, боковые подушки безопасности, «детский замок» на задние двери. Список доступных опций вообще был достаточно богат: складные спинки задних сидений, подогрев лобового стекла, CD магнитола, кондиционер, круиз-контроль, электропакет (включая электроприводы передних сидений), ABS, противобуксовочная система, обогрев зеркал, а так же дистанционное отпирание дверей. В 2001 году дебютировало пятое поколение Camry. Четвертое поколение выпускалось исключительно для внутреннего рынка.
Двигатели:
2.2 (131 - 138 л.с.)
3.0 (184 - 190 л.с.)
Последующие поколения:
Toyota Camry IV (четвёртое поколение);
Toyota Camry V (пятое поколение);
Toyota Camry VI (шестое поколение)
