Пространства имён
Варианты
Действия

Toyota Camry III

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Toyota Camry I (первое поколение);
Toyota Camry II (второе поколение);

Toyota Camry III
Технические характеристики:
кузов Четырёхдверный седан
количество дверей 4
количество мест 5
длина 4770 мм
ширина 1770 мм
высота 1435 мм
колесная база 2618 мм
колея передняя 1545 мм
колея задняя 1520 мм
дорожный просвет 145 мм
объем багажника 520 л
расположение двигателя спереди поперечно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя 2164 см3
Мощность 131/5200 л.с. при об/мин
Крутящий момент 196/4200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя на стойках McPherson
Подвеска задняя поперечный рычаг
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые
Расход топлива 9,5 л/100 км
максимальная скорость 200 км/час
годы производства 1990-2001
тип привода передний
снаряженная масса 1385 кг
разгон 0-100 км/ч 10,4 сек
Camry3.jpg

Третье поколение Camry стало рекордсменом по продолжительности выпуска и продавалось с небольшими модернизациями с 1990 по 2001 годы. Автомобиль значительно подрос (4770х1770х1435 мм). Плоские формы остались в прошлом, автомобиль обрел, следуя моде, округлый, объемный дизайн. Для тех лет автомобиль выглядел очень современно. Были доступны три типа кузова: седан, купе и универсал. Седаны для японского и европейского рынков выпускались в Японии, а седаны для США – не только в Японии но и в США, на новом заводе в Кентукки TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Универсалы и купе для всего мира, включая Японию, собирались только в США. Универсал имел две запоминающиеся черты: две щётки стеклоочистителя заднего стекла и сиденье для шестого пассажира, которое извлекалось из пола багажника и было повёрнуто против хода движения автомобиля. Камри с кузовом купе прекратили выпускать в 1997 году из-за низкого спроса. Однако с 1999 года выпуск купе возобновили, но уже под именем Toyota Camry Solara, а позже модель стала называться просто Toyota Solara.
Третье поколение Камри оснащалось тремя двигателями: 5S-FE, 3VF-FE, а позже появился 1MZ-FE. Первый представлял собой 16- клапанную «чётвёрку», объёмом 2.2 литра, два других 3-литровые V6. Мотор поменьше отличала неплохая топливная экономичность, неприхотливость и надёжность. В ГРМ трудилась цепь, не требующая повышенного внимания. Первая версия 3-литрового двигателя (3VF-FE) зарекомендовала себя как капризная и прожорливая. Была и существенная недоработка: двигатель был склонен к перегреву и пробою прокладки блока цилиндров. Последующая версия (1MZ-FE) этих недостатков была лишена. Большинство Camry третьего поколения были выпущены с АКП-4, но была доступна и МКП-5. Тормозные механизмы всех колёс были дисковыми, а передние – вентилируемые. Подвески передних и задних колёс были независимые.
С 1998 года на Камри начали устанавливать ремни безопасности с преднатяжителями, иммобилайзер, боковые подушки безопасности, «детский замок» на задние двери. Список доступных опций вообще был достаточно богат: складные спинки задних сидений, подогрев лобового стекла, CD магнитола, кондиционер, круиз-контроль, электропакет (включая электроприводы передних сидений), ABS, противобуксовочная система, обогрев зеркал, а так же дистанционное отпирание дверей. В 2001 году дебютировало пятое поколение Camry. Четвертое поколение выпускалось исключительно для внутреннего рынка.

Двигатели:
2.2 (131 - 138 л.с.)
3.0 (184 - 190 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota Camry IV (четвёртое поколение);
Toyota Camry V (пятое поколение);
Toyota Camry VI (шестое поколение)

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->