Toyota Camry V
Предыдущие поколения:
Toyota Camry I (первое поколение);
Toyota Camry II (второе поколение);
Toyota Camry III (третье поколение);
Toyota Camry IV (четвёртое поколение);
Toyota Camry V | |
Технические характеристики: | |
кузов | Четырёхдверный седан |
количество дверей | 4 |
количество мест | 5 |
длина | 4815 мм |
ширина | 1795 мм |
высота | 1500 мм |
колесная база | 2720 мм |
колея передняя | 1550 мм |
колея задняя | 1535 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 520 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 2362 см3 |
Мощность | 152/5600 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 218/3800 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | на стойках McPherson |
Подвеска задняя | поперечный рычаг |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 8,6 л/100 км |
максимальная скорость | 210 км/час |
годы производства | 2001-2006 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1390 кг |
разгон 0-100 км/ч | 9,4 сек |
Пятое поколение Toyota Camry было представлено в Японии в 2000 году. Мировая премьера прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2001 года. В те годы продажи седанов класса D и Е в Европе стремительно сокращались: падение составило до 75%. Пятое поколение Camry стало последним, продаваемое на европейском рынке. По ту сторону Атлантики, в США, Камри напротив, была самым продаваемым автомобилем десять лет подряд (с 1997 по 2007 год).
«Конечно, американский рынок для нас самый важный, и, представляя Camry, мы не можем сказать, что эта модель ориентирована на Европу, как, например, Toyota Yaris, — признается менеджер по маркетингу европейского отделения Тойоты, голландец Барт Эйлен. — Но поверьте, проектируя Camry, мы как никогда, учитывали вкусы европейских покупателей, и в первую очередь это касается качества отделки интерьера и управляемости. Поэтому участие в доводке машины принимали специалисты нашего европейского исследовательского центра».
По сравнению с прежней моделью, Camry увеличилась в размерах. Автомобиль стал длиннее, шире и выше. По габаритам машина практически один в один совпадает с Mercedes Е-класса. Передняя панель получилась достаточно оригинальной: внимание привлекает "подвешенная в воздухе" центральная консоль, на уступе которой находился блок управления климат-контролем, который входит в стандартную комплектацию.
Оснащена пятая Camry неплохо: ABS, BA, EBD, датчик дождя, магнитола, электропакет и бортовой компьютер, демонстрирующий время, расход топлива, среднюю скорость и прочую полезную информацию. А еще - четыре подушки безопасности. Причем сила срабатывания фронтальных зависит от тяжести аварии и того, пристегнуты водитель и передний пассажир или нет. Боковые шторки безопасности для сидящих впереди и сзади устанавливались за дополнительную плату.
Силовые агрегаты предлагались в трех комбинациях. Трехлитровый 186-сильный двигатель V6 — только с АКП-4. А с рядной «четверкой» объемом 2.4 литра и мощностью 152 л.с. агрегатировался либо автомат, либо МКП-5. Автомат не имел ни спортивного ни секвентального режимов управления. Вместо этого лишь кнопка overdrive off, не позволяющая коробке переходить на четвертую передачу. Любителей погонять эта коробка едва ли приводила в восторг. Впрочем, такова идеология всего автомобиля. Немного спортивнее лишь модификация с 2,4-литровым мотором (с системой изменения фаз газораспределения VVT-i) и механической коробкой передач — у нее, кстати, и подвеска пожестче. Расход топлива у такой модификации составлял всего 8.6 л/100 км – отличный показатель для автомобиля такого класса.
Краш-тесты, проведенные по Северо-Американским методикам IIHS и NHTSA прошли успешно. В 2006 году было представлено шестое поколение Camry.
Двигатели:
2.4 (152 л.с.)
3.0 (186 л.с.)
Последующие поколения:
Toyota Camry VI (шестое поколение)