119 Ремонт Focus I

[...] > Ремонт и обслуживание > Ремонт Ford Focus > 88-1 Ремонт Focus I > 109-1 Ремонт Focus I > 119 Ремонт Focus I

Рекомендации по ремонту двигателя

Операции по разборке, ремонту и сборке двигателя Zetec-E во мно­гом идентичны операциям, прово­димым на двигателе Duratec 1,6i (см. «Рекомендации по ремонту двигателя»).
По причине различий в конструк­ции часть операций на двигателе Zetec-E имеют существенные отли­чия: снятие поддона картера дви­гателя (см. «Снятие поддона кар­тера двигателя и очистка сетки маслозаборника»), замена сальника распределительного ва­ла (см. «Замена сальника распре­делительного вала»), за­мена ремня привода газораспре­делительного механизма (см. «Замена ремня привода газорас­пределительного механизма дви­гателей Zetec-E 1,8i/2,0i»), снятие распределительного вала (см. «Проверка и регулировка теп­ловых зазоров в приводе клапа­нов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»), замена переднего сальника коленчатого вала (см. «Замена пе­реднего сальника коленчатого ва­ла»), замена опор силово­го агрегата (см. «Замена опор си­лового агрегата») и его снятие (см. «Снятие и установка силового агрегата»).
Работа по замене маспоотражательных колпачков на двигателе Zetec-E практически не отличается от этой же работы, проводимой на двигателе Duratec 1,6i (см. «Реко­мендации по ремонту двигателя»).
Снимаем силовой агрегат с авто­мобиля (см. «Снятие и установка силового агрегата»).
Последовательность работ
Очищаем силовой агрегат от грязи. Отсоединяем от двигателя коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач») и уста­навливаем двигатель на разборочный стенд.
Снимаем выпускной коллектор (см. «Снятие и установка выпускно­го колектора»).
Снимаем датчик давления масла (см. «Замена датчика давления масла»). Снимаем ремень привода вспомогательных агрега­тов (см. «Проверка и замена рем­ня привода вспомогательных агре­гатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»).
Снимаем насос охлаждающей жидкости, генератор и его держа­тель, кронштейн масляного фильт­ра, кожух с ведомым диском сцеп­ления, маховик, крышку картера сцепления,кронштейн компрессо­ра кондиционера, насос гидроуси­лителя рулевого управления и дер­жатель насоса (см. соответствую­щие разделы).
Снимаем ремень привода газорас­пределительного механизма (см. «Замена ремня привода газорас­пределительного механизма двига­телей Zetec-E 1,8i/2,0i»).
Снимаем поддон картера и маспозаборник (см. «Снятие поддона картера двигателя и очистка сетки маслозаборника»).
Снимаем задний сальник коленча­того вала с держателем (см. «За­мена заднего сальника коленчатого вала») и датчик угла пово­рота коленчатого вала.
Демонтируем масляный насос (см. «Рекомендации по ремонту двига­теля»).
Снимаем головку блока цилинд­ров (см. «Рекомендации по ремонту двига­теля»).
Снимаем распределительные ва­лы, клапанный механизм и его де­тали (см. «Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе кла­панов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»).
Демонтируем шатунно-поршневую группу и вынимаем коленча­тый вал из постелей подшипников (см. «Рекомендации по ремонту двига­теля»).