Toyota iQ

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota iQ
Технические характеристики:
кузов	Трёхдверный хэтчбек
количество дверей	3
количество мест	4 (2+2)
длина	2985 мм
ширина	1680 мм
высота	1500 мм
колесная база	2000 мм
колея передняя	1480 мм
колея задняя	1460 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	32 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1329 см3
Мощность	98/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	123/4400 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	вариатор
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	торсионная балка
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	5,1 л/100 км
максимальная скорость	170 км/час
годы производства	2008-н.в.
тип привода	передний
снаряженная масса	930 кг
разгон 0-100 км/ч	11,6 сек

На Женевском автосалоне 2008 года была представлена Toyota iQ. Продажи стартовали в октябре того же года в Японии, а в следующем году - в Европе. В США продажи начались в начале 2011 года. За океаном автомобиль называется Scion iQ. Идея названия модели перекликается с автомобильчиком Smart (умник): iq – коэффициент умственного развития. Но как заявляют представители компании Toyota, в название iQ буква i произошла от individuality (индивидуальность), innovation (инновация) и intelligence (интеллект), а в букву q вложен смысл quality (качество). Дизайн автомобиля создавала студия Toyota ED2, известная такими творениями как Yaris, Auris, Avensis. При длине автомобиля 2985мм (для сравнения: длина Оки 3200мм) разместиться в нём могут 4 человека, однако рост задних пассажиров должен быть не больше 140 см (посадочная формула 2+2). В Японии iQ продаётся ещё и в двухместном варианте. Гамма двигателей включает в себя два бензиновых агрегата и дизель семейства D-4D. Мотор 1KR-FE (1 литр) заимствован у Toyota Aygo, 1.33 литровый 1NR-FE известен по моделям Yaris, Auris, Corolla. Дизельный агрегат 1.4 D-4D ведёт свою родословную ещё с Короллы девятого поколения. При проектировании компоновки автомобиля закладывался запас для установки двигателя 1.6 литра, но до него дело не дошло. Коробок передач предлагается три: МКП-5 (агрегатируется только с однолитровым двигателем), МКП-6 и бесступенчатый вариатор S-CVT с возможностью переключения пяти виртуальных передач. Тормозные механизмы спереди дисковые вентилируемые, сзади – барабанные. Подвеска передних колёс независимая, на стойках McPherson, сзади - торсионная балка. iQ с честью выдержал краш – тест Euroncap, заработав пять звёзд из пяти. В России продажи iQ начались в конце 2009 года. Предлагался единственный двигатель (1.33 литра), единственная коробка (вариатор) и единственная комплектация. Цена тоже была едина – ровно 777777 рублей. Оснащение было более чем богатое: 9 подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, CD/MP3 – магнитола, датчики света и дождя, запуск двигателя с кнопки, безключевой доступ в салон (система Smart Entry & Push Start), электропакет. Продажи Тойотовского малыша в России ограничились несколькими десятками автомобилей.

Двигатели:
1.0 (68 л.с.)
1.33 (98 л.с.)
1.4 D-4D (90 л.с.)