Колеса, подвеска, мосты
Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
(Различия между версиями)
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
WikiSysop (обсуждение | вклад) |
||
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 19: | Строка 19: | ||
***[[Подвески на двойных рычагах]]<br> | ***[[Подвески на двойных рычагах]]<br> | ||
***[[Подвеска Мак-Ферсон]]<br> | ***[[Подвеска Мак-Ферсон]]<br> | ||
+ | ****[[Revo-Knuckle]]<br> | ||
***[[Многозвенные подвески]]<br> | ***[[Многозвенные подвески]]<br> | ||
***[[Подвески на продольных рычагах]]<br> | ***[[Подвески на продольных рычагах]]<br> | ||
***[[Подвески с торсионной балкой]]<br> | ***[[Подвески с торсионной балкой]]<br> | ||
+ | ****[[Мост с поперечной листовой рессорой]]<br> | ||
+ | ****[[Подвеска МСТ]]<br> | ||
***[[Регулируемые подвески]]<br> | ***[[Регулируемые подвески]]<br> | ||
***[[Активные подвески]]<br> | ***[[Активные подвески]]<br> |
Текущая версия на 09:55, 1 марта 2013
Для того чтобы любое транспортное средство могло передвигаться, оно должно иметь движитель, представляющий собой устройство, которое обеспечивает контакт транспортного средства с дорогой и передает силы и моменты, приводящие его в движение. Существует множество конструкций движителей: колесных, гусеничных, шагающих, шнековых и др.
- Автомобильные колеса
- Подвеска
- Особенности подвесок грузовых автомобилей
- Мосты
[править] Назад
-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.