Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Хроника Peugeot

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск
Компания Peugeot 104-1.jpg

XV век Сохранились сведения о том, что семейство Пежо проживало в департаменте Дубс в окрестностях города Монбельяра.
1810 Братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо основали завод по производству пружин и других металлических изделий в местечке Су-Кре.
1819 Предприятие братьев Пежо начало специализироваться на выпуске изделий, получаемых методом холодной прокатки стали, - полотен для пил, рессор...
1824 Начало экспорта продукции в Швейцарию, Италию и Турцию.
1832 Создание "Общества старших братьев Пежо" (Societe Peugeot Freres Aines)...

Компания Peugeot 104-2.jpg

1833-1843 Основание новых заводов в Пон-де-Руад, Тер-Бланш и Валентиньи.
Расширение ассортимента продукции, начало выпуска деревообрабатывающих инструментов, кофейных мельниц и других подобных изделий.
1869 Введение 10-часового рабочего дня. На предприятиях компании успешно действует "Общество взаимного страхования", занимающееся страхованием работников компании от несчастных случаев, а также больница, пенсионная и сберегательная кассы. Проведение мероприятий по улучшению условий труда и жилищных условий рабочих.
1876 Продукция предприятия экспортируется в Германию, Россию, Египет и Америку.
1876-1885 Дальнейший рост и развитие предприятий в Монбельяре и Больо Валентиньи.

Компания Peugeot 104-3.jpg

1885 По инициативе одного из членов семьи Пежо - Армана Пежо - на предприятиях компании началось производство велосипедов.
1889 На Всемирной выставке в Париже фирма Peugeot представила двухместный трицикл с паровым двигателем конструкции Леона Серполле.

Компания Peugeot 104-4.jpg

1890-1891 На предприятии Пежо построен первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания конструкции Готлиба Даймлера. На заводе в Больо изготовлены четыре новых автомобиля.
В апреле 1891 года один из них - двухместный экипаж, оснащенный двухцилиндровым двигателем объемом 563 куб. см, - был представлен публике. За ним последовала четырехместная модель - Type 3, которая с успехом участвовала в пробеге Валентиньи - Париж - Брест - Валентиньи.

Компания Peugeot 105-1.jpg

1892 Выпуск автомобилей на заводе компании достиг 30 единиц: 29 автомобилей Type 3 и специально построенный для тунисского бея автомобиль Type 4 с кузовом визави и двухцилиндровым двигателем объемом 1 026 куб. см. Скорость этого авто превышала 20 км/час.
1894 Автомобиль Peugeot Type 10 W с двигателем объемом 1 645 куб. см участвует в пробеге Париж-Руан. Согласно регламенту состязаний, этот автомобиль совместно с автомобилем Panhard-Levassor был признан официальным победителем соревнований.

Компания Peugeot 105-2.jpg

1895 Распространение двухцилиндровых автомобилей с объемом двигателя свыше 1 000 куб. см. Появление моделей Type 11, Type 12, которые стали первыми автомобилями марки Peugeot с полузакрытым кузовом. Появление Type 13, предназначенного исключительно для перевозки грузов, - вероятно, это первый в мире коммерческий автомобиль.
Автомобиль Peugeot признан победителем в гонке Париж - Бордо - Париж.

Компания Peugeot 105-3.jpg

1896 В апреле Арман Пежо создает Societe des Automobiles Peugeot.
1897 Арман Пежо строит завод по выпуску двигателей в Одинкуре, а затем еще один, в Лилле.
1899 Годовой выпуск автомобилей на Peugeot достиг 323 единиц. Всего же с начала производства предприятие построило 798 машин.
1900 Начало выпуска мотоциклов на заводе в Больо. На предприятиях в Одинкуре и Лилле в течение года выпущено 500 автомобилей. Кроме того, компания выпустила 20 000 велосипедов.

Компания Peugeot 105-4.jpg

1902 Освоение производства машин Type 39 и четырехцилиндровых двигателей объемом 2 042 куб. см, а также моделей Type 37 и Type 46 с карданной передачей вместо цепной.
Два предприятия Peugeot перенесены под Париж в Леваллуа. На них работает 1 400 человек.

Компания Peugeot 106-1.jpg

1904 На автосалоне в Париже представлен первый автомобиль модели Bebe с одноцилиндровым двигателем объемом 652 куб. см. Начиная с этого года и до начала Первой мировой войны Арман Пежо ежегодно расширяет модельный ряд автомобилей.
1905 Начался выпуск одноцилиндровых, а затем и двухцилиндровых двигателей на предприятии Societe Les Fils de Peugeot Freres.
1907 Автомобили Lion Peugeot выигрывают Кубок вуатюреток.
1908 В мае фирма Peugeot представила свою продукцию на II Международной автомобильной выставке, проходившей в Москве.
Автомобили Lion Peugeot одерживают ряд важных побед в международных соревнованиях, в том числе и в Targa Florio

Компания Peugeot 106-2.jpg

1910 В результате слияния Societe Les Fils de Peugeot Freres и Societe Anonyme des Automobiles Peugeot появляется новая компания Societe Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot.
1911 Появление нового завода в Сошо, неподалеку от Монбельяра.
1912 Этторе Бугатти разрабатывает новый вариант модели Peugeot Bebe с четырехцилиндровым двигателем объемом 855 куб. см. Максимальная скорость автомобиля достигала 60 км/час.
На трассе в Булони гонщик Буало показал на автомобиле Peugeot среднюю скорость 163,4 км/час.
Два грузовика Peugeot принимают участие в испытательном автомобильном пробеге грузовых автомобилей, организованном Военным ведомством России.

Компания Peugeot 106-3.jpg

1913 Жюль Гу на модели L76 выиграл гонку "500 миль Индианаполиса" в Североамериканских Соединенных Штатах, показав среднюю скорость 122,155 км/час.
На долю компании Peugeot пришлось более половины объема выпущенных во Франции автомобилей - 9 338.
На IV Международном автомобильном салоне в Санкт-Петербурге выставляются легковые и грузовые автомобили Peugeot. Несколько автомобилей с выставки были приобретены для Гаража Его Императорского Величества.

Компания Peugeot 107-1.jpg

1914-1918 Первая мировая война. В годы войны заводы компании произвели 1 000 мотоциклов, 63 000 велосипедов, 3 000 автомобилей и 6 000 грузовиков. Помимо того было выпущено 1 400 танковых двигателей, 10 000 двигателей для аэропланов, 6 000 000 бомб и снарядов.
В 1915 году скончался Арман Пежо.
Построены новые металлургические заводы в Сошо и Монбельяре.
В 1916 году Дарио Реста приносит Peugeot вторую победу в гонке "500 миль Индианаполиса".

Компания Peugeot 107-2.jpg

1919 Закончена реорганизация предприятий и перевод их на выпуск гражданской продукции. В конце года освоен выпуск 2-местного циклокара Quadrilette с четырехцилиндровым двигателем объемом 667 куб. см.
На долю этой модели выпал почти такой же успех, как и на долю снятой с производства в 1916 году модели Bebe.
Автомобиль Peugeot (гонщик Хауди Уилкокс) в третий раз выигрывает гонку "500 миль Индианаполиса".
1920 На заводе в Сошо развернуто производство модели
156. Это первый автомобиль фирмы, оснащенный шестицилиндровым 25-сильным двигателем объемом 5,9 л. с гильзовым (бесклапанным) газораспределением.

Компания Peugeot 107-3.jpg

1921 Модернизация Quadrilette.
На Парижском автосалоне прошла презентация автомобиля 156 Torpedo с двухцилиндровым дизельным двигателем - первого в мире дизельного легкового автомобиля. Несмотря на то что модель выдержала многочисленные официальные испытания, в производство она не пошла.
1923 Впервые за все время выпуска автомобилей годовой объем их производства превысил 10 000 единиц.

Компания Peugeot 107-4.jpg

1926 Компания выделяет производство велосипедов в отдельное подразделение - Cycles Peugeot.
1928 Выпуск первого серийного автомобиля Peugeot c дизельным двигателем - модель 183.
Завод в Лилле начинает специализироваться на производстве дизельных двигателей.
1929 Компания берет патент на обозначение своих моделей индексом из трех цифр с нулем посредине.
Официальная презентация модели 201 6 CV c четырехцилиндровым мотором объемом 1 122 куб см.
Побиты все рекорды выпуска автомобилей марки Peugeot - за год выпущено 31 292 машины.
Автомобили Peugeot участвуют в пробеге Алжир - Дакар - Алжир.

Компания Peugeot 108-1.jpg

1930 Мировой экономический кризис затронул Европу. Компания Peugeot сконцентрировала внимание на выпуске модели 201. Появилась модификация Confort с увеличенной базой и независимой передней подвеской. Такое техническое решение на серийном автомобиле было применено компанией впервые в мире.

Компания Peugeot 108-2.jpg

1932 Наиболее трудный с экономической точки зрения год для компании. Производство автомобилей, достигавшее 43 000 единиц в 1930 году, упало до 28 000. Презентация модели 301, с четырехцилиндровым двигателем объемом 1 465 куб. см.
Гонщики Де Лавалетт, Де Кортанц, Буалло и Крамер выигрывают состязания в Монте-Карло на автомобилях модели 201 С в категории машин с двигателями объемом менее 1 500 куб см.

Компания Peugeot 108-3.jpg

1934 Успешно преодолев кризис, компания представляет новую топ-модель 601, оснащенную шестицилиндровым мотором.
На парижском автосалоне впервые в мире были показаны автомобили с кузовом купе-кабриолет моделей 301, 401 и 601 имевшие обозначение Eclipse.

Компания Peugeot 109-1.jpg

1935 На Парижском автомобильном салоне состоялась презентация знаменитой модели 402 fuseau Sochaux, которая была оснащена четырехцилиндровым двигателем с верхними клапанами объемом 1 991 куб. см. Этот двигатель позволял автомобилю развивать скорость 110-115 км/час. Там же была выставлена версия 402 с электромеханической коробкой передач Cotal - прародителем современных "роботов".
1936 Появляется новая модель 302 с кузовами седан и кабриолет, оснащенная двигателем объемом 1 758 куб. см.

Компания Peugeot 109-2.jpg

1937 Появление спортивных моделей 402 Leggera Super Sport и 402 Darl'mat с низким двухместным кузовом.
Начало выпуска первого в мире серийного автомобиля с кузовом купе-кабриолет - 402 Eclipse.
Peugeot 402 Darl'mat Super Sport приходит 5-м к финишу гонки "24 часа Ле-Мана" и одерживает победу в 2-литровом классе.

Компания Peugeot 109-3.jpg

1938 В Европе готовятся к войне, тем не менее с успехом продолжается выпуск модели 202 6 сv, с четырехцилиндровым двигателем объемом 1100 куб. см.
Выпущена партия из 50 автомобилей-такси и семейных автомобилей модели 402 с дизельными двигателями Peugeot-Lilloise объемом 2,3 л и мощностью 55 л. с.
На Парижском автосалоне представлена модель 402В, облегченная, с кузовом 202 и форсированным двигателем объемом 2 142 куб. см мощностью 63 л. с., развивавшая скорость до 125 км/час. До начала войны было выпущено 4 569 машин.
Объем производства автомобилей достиг 50 000 единиц, что составило около четверти общего выпуска автомобилей во Франции.
1939 Несмотря на начавшуюся в сентябре Вторую мировую войну, заводы Peugeot за год выпустили 41 948 автомобилей.

Компания Peugeot 109-4.jpg

1940-1944 Во время войны заводы компании оказались на оккупированной территории. Немцы попытались наладить на них выпуск автомобилей, мотоциклов и другой армейской техники. Но благодаря сопротивлению персонала предприятий эта идея потерпела крах, а объем выпущенных в годы оккупации машин был невелик. Тем не менее на заводе Ля-Гарен под Парижем в 1941-1944 годах было выпущено 377 электромобилей VLV.

Компания Peugeot 110-1.jpg

1945 За годы войны заводы компании были основательно разрушены; начинается их восстановление.
1946 Производственные мощности предприятия восстановлены на две трети. За год сборочные цеха заводов покинули 14 тысяч автомобилей модели 202. В июле появился первый прототип модели 203.
В октябре на Парижском автосалоне была представлена модель Peugeot 202 Canadienne с кузовом универсал, выполненным из дерева.
1948 В октябре на Парижском автосалоне была представлена модель 203 с кузовом седан и мотором 1 290 куб. см мощностью 42 л. с., развивавшая максимальную скорость 116 км/час. Модель имела целый ряд новых для фирмы технических решений: несущий кузов, задняя пружинная подвеска и т.п.
1949 Компания вновь достигла довоенного уровня производства.
Презентация Peugeot 203 berline decouvrable в модификациях familiale и commerciale.
1950 Гонщики Дюбуа и Де Кортанц на автомобиле Peugeot 203 выиграли состязания Льеж - Рим - Льеж.

Компания Peugeot 110-2.jpg

1951 Появление на Парижском автосалоне модели 203 с кузовом кабриолет.
Гонщики Мерсье и Де Кортанц на Peugeot 203 familiale приняли участие в ралли Ле-Кап - Алжир - Париж.
1952 Выпущен миллионный автомобиль марки Peugeot.
1953 Гонщики Гиро и Аллане на Peugeot 203 заняли первое место в гонке Mille Miglia ("Тысяча миль") в классе автомобилей с двигателем 1000-1300 куб. см.

Компания Peugeot 110-3.jpg

1954 В октябре представлена модель Peugeot 203 Coupe с увеличенной передней колеей, диванными сиденьями и полностью синхронизированной коробкой передач.
1955 В апреле представлена новая модель Peugeot 403 с двигателем объемом 1 469 куб. см. В разработке автомобиля участвовало итальянское дизайн-ателье Pininfarina. Впервые в практике фирмы Peugeot автомобиль был оснащен панорамным ветровым стеклом и подвесными педалями.
Впервые за всю историю марки годовой выпуск автомобилей превысил 100 000 единиц и составил 112 223 автомобиля.

Компания Peugeot 111-1.jpg

1956 На заводе в Сошо появился первый компьютер IBM-650.
1959 Компания продолжает развитие отношений с зарубежными партнерами. На экспорт идет треть всех выпускаемых ею автомобилей.
На модели 403 впервые установлен отключаемый электрический вентилятор. Это первый случай установки такого вентилятора на серийный автомобиль.
Появление модели Peugeot 403 Diesel, ставшей первым массовым французским дизельным автомобилем.
Сошел с конвейера двухмиллионный автомобиль марки Peugeot.
Строительство первой тестовой трассы полигона Peugeot в местечке Бельшамп, неподалеку от Сошо.

Компания Peugeot 111-2.jpg

1960 Принято решение о создании нового производственного центра в районе города Мюлуз, так как в связи с возросшим спросом на автомобили мощности заводов в Сошо-Монтбельяр становится недостаточно.
В мае начался выпуск модели Peugeot 404 с двигателем объемом 1 618 куб. см. Автомобиль развивал скорость до 140 км/час. Дизайн автомобиля разрабатывался в Турине фирмой Pininfarina. 1961 Годовой объем выпуска достиг 260 тысяч машин.
Началось строительство нового завода в Мюлузе.
В октябре на Парижском автосалоне прошла презентация модели 404 с кузовом кабриолет и двигателем объемом 1 618 куб. см, который по выбору клиента мог быть оснащен карбюратором либо системой впрыска топлива.
1962 Выпуск семейной и коммерческой версий модели Peugeot 404.

Компания Peugeot 111-3.jpg

1963 Трехмиллионный автомобиль марки Peugeot сошел с конвейера.
В августе произведен миллионный автомобиль Peugeot 403, ставший первой машиной компании, "тираж" которой превысил миллион экземпляров.
Peugeot 404, управляемый экипажем в составе гонщиков Новицки и Клифф, одержал свою первую победу на ралли "Сафари".
Презентация модели 404 с автоматической коробкой передач Jaeger.

Компания Peugeot 111-4.jpg
Компания Peugeot 112-1.jpg

1965 Образована новая юридическая структура - холдинговая компания Peugeot S.A.
Представлена переднеприводная Peugeot 204 с поперечно расположенным двигателем объемом 1 130 куб. см, выполненным из легкого сплава. На этой модели впервые в практике Peugeot были уста- новлены дисковые тормоза передних колес. Различные версии 204-го выпускались вплоть до 1970 года. В общей сложности было построено 1 604 296 автомобилей этой модели.
В октябре три автомобиля Peugeot 404 выиграли Гран-при Аргентины.
На треке в Монлери на автомобилях 404 Diesel и 404 Е было установлено 40 рекордов, некоторые из которых не побиты до сих пор.
1966 Подписание соглашения о промышленном сотрудничестве с компанией La Regie Renault по совместному производству автоматических коробок передач.
В октябре состоялась презентация переднеприводной модели 204 с кузовами купе и кабриолет.
'http://wiki.zr.ru/skins/common/images/cyrl/button_bold.png1967' На Парижском автосалоне представлен самый маленький в мире дизельный мотор объемом 1 200 куб. см.
Начался выпуск модификации 204 с кузовом универсал и новым дизелем.
С конвейера предприятия сошел четырехмиллионный автомобильPeugeot .

Компания Peugeot 112-2.jpg

1968 12 сентября состоялась презентация модели Peugeot 504 с кузовом седан и мотором, который по выбору клиента мог оснащаться системой впрыска топлива или карбюратором.
Испытательный центр Бельшам оборудован новой скоростной трассой.
Экипаж Новицки - Клифф одерживает вторую победу в ралли "Восточноафриканское сафари" на автомобиле Peugeot 404, оснащенном дизельным двигателем.
Модель 504 стала серийно оснащаться системой впрыска бензина.
Peugeot 504 признан победителем конкурса Car of the Year.

Компания Peugeot 112-3.jpg

1969 Создание новой производственной единицы Francaise de Mecanique, выпускавшей двигатели совместно с La Regie Renault.
Презентация на Женевском автосалоне модели Peugeot 504 с кузовами купе и кабриолет.
Выпуск пятимиллионного автомобиля Peugeot.
Демонстрация на Парижском автосалоне седана Peugeot 304 7 cv.
Новая победа Peugeot 504 в ралли "Восточноафриканское сафари".
Компания становится вторым крупнейшим производителем легковых автомобилей во Франции.

Компания Peugeot 113-1.jpg

1970 Презентация модели Peugeot 304 в версиях купе и кабриолет на автосалоне в Женеве.
На Парижском автосалоне состоялся дебют моделей 304 с кузовом универсал и новой дизельной версии 504.
Годовой выпуск компании составил 500 000 автомобилей.
1971 Презентация полной гаммы модели 504 с кузовами универсал.
Подписано техническое соглашение междуPeugeot , Renault и Volvo о совместной разработке двигателя, который мог бы использоваться на автомобилях всех трех производителей. В конечном итоге появился двигатель V6, названный PRV.

Компания Peugeot 113-2.jpg

1972 Презентация на Парижском автосалоне модели Peugeot 104 5 cv с кузовом хетчбэк, ставшей самым маленьким в мире автомобилем с пятидверным кузовом.
Сошел с конвейера двухмиллионный экземпляр модели 404.

Компания Peugeot 113-3.jpg

1973 Изменение статуса компании. Societe des Automobiles Peugeot преобразовано в Societe a Conseil de Surveillans de Directoire.
Презентация купе 104 на Парижском автосалоне.
Компания выпустила 8 миллионов автомобилей с момента начала их производства.
'http://wiki.zr.ru/skins/common/images/cyrl/button_bold.png1974' Заключено соглашение об объединении с компанией Citroen.
Выпуск купе 504 V6.

Компания Peugeot 113-4.jpg

1975 В марте на автосалоне в Женеве прошла презентация модели Peugeot 604 V6, нового флагмана марки Peugeot. Это первая модель Peugeot с полностью оцинкованным кузовом.
Победа экипажа Андерсон - Херц на автомобиле Peugeot 504 в ралли "Сафари"
1976 Слияние компаний Peugeot SA. и Citroen SA, после чего группа Peugeot получила 90 % участия в Citroen SA.
На заводе в Лилле собран миллионный дизельный двигатель Peugeot.

Компания Peugeot 113-5.jpg

1977 В ноябре представлена Peugeot 305.

Компания Peugeot 113-6.jpg

1978 PSA Peugeot Citroen приобретает акции французского, британского и испанского филиалов американской корпорации Chrysler.
Победа на ралли "Сафари" экипажа Николя - Лефевр на автомобиле Peugeot 504.

Компания Peugeot 114-1.jpg

1979 Выпуск в феврале модели 305 с дизельным двигателем и модели 604 с турбодизелем, ставшей первым европейским автомобилем с таким типом двигателя.
В мае состоялся дебют Peugeot 505, а в сентябре появилась ее дизельная версия.
1980 Присоединение компании Automobiles Talbot.
Компания Peugeot начинает сотрудничество с фирмой Dangel, которая осуществляет переделку обычных версий ее автомобилей в полноприводные.

Компания Peugeot 114-2.jpg

1981 Начало производства коммерческого J5 на предприятии SEVEL - совместном предприятии PSA и FIAT в Вал-ди-Сангро (Италия).
1982 Начало выпуска семейной модификации Peugeot 505 и модели 505 с кузовом универсал.
Презентация внедорожника Р4 - автомобиля, созданного специально для французской армии.
Создание l'Aventure Peugeot, предназначенной для сохранения наследия компании.

Компания Peugeot 114-3.jpg

1983 Начало выпуска модели 205 с 5-дверным кузовом. Этот автомобиль стал лидером рынка и считается одним из самых удачных автомобилей марки Peugeot. Он выпускался в 39(!) модификациях. В сентябре появилась дизельная версия модели 205.
1984 Автомобиль Peugeot 205 Turbo 16 под управлением Ж.-П. Николя победил на трассе в Сарля.
Презентация концепт-кара Quasar на Парижском автосалоне.

Компания Peugeot 114-4.jpg

1985 В октябре состоялась презентация модели Peugeot 309.
Экипаж фирмы (Салонен - Харьянне) на автомобиле Peugeot 205 Turbo 16 выигрывает Чемпионат мира по ралли.

Компания Peugeot 114-5.jpg

1986 Презентация новинок - моделей 205 с кузовом кабриолет, 205 automatic, 205 GTI 130 ch., 309 - с дизельным двигателем и Peugeot 505 V6.
Команда Peugeot Sport второй раз подряд выигрывает Чемпионат мира по ралли на автомобиле Peugeot 205 T16.
Презентация концепта Proxima.

Компания Peugeot 114-6.jpg

1987 Начало выпуска модели 309 с трехдверным кузовом и модели 309 GTI 130 сh.
В марте начался выпуск модели 405, а в сентябре - ее модификации 405Mi 16.
Победа на ралли Париж - Дакар: гонщики Ватанен и Жиру шли на Peugeot 205 T16.

Компания Peugeot 115-1.jpg

1988 В апреле гонщик Ватанен одержал победу в ралли "Тунис" на автомобиле 405 Turbo 16.
В гонке "24 часа Ле-Мана" гоночный прототип WM P88 с двигателем Peugeot V6 развил скорость 405,12 км/ч, что до сих пор является абсолютным рекордом скорости для кольцевых гонок в мире.
Официальное открытие музея фирмы в Сошо.
Презентация концепта Oxia.
Peugeot 405 признан победителем конкурса Car of the Year.

Компания Peugeot 115-2.jpg

1989 Начало производства полноприводной версии Peugeot 405.
Очередная победа в ралли-марафоне "Париж - Дакар" на автомобиле модели 405 Т4 (Ватанен и Берглунд).
Автомобили Peugeot выигрывают гонки Cote de Pike's Peak в США и Baja Arragon в Испании.
В сентябре состоялась презентация Peugeot 605, выпуск которой налажен на заводе в Сошо.

Компания Peugeot 115-3.jpg

1990 Четвертая победа команды Peugeot в ралли Париж - Дакар.
Начало выпуска модели 205 Turbo Diesel.
Презентация гоночного прототипа 905.

Компания Peugeot 115-4.jpg

1991 Peugeot 905 на трассе в Сузуке (Япония) одерживает свою первую победу в Чемпионате мира среди гоночных прототипов.
Начало производства модели Peugeot 106 с трехдверным кузовом и бензиновым двигателем.

Компания Peugeot 115-6.jpg

1992 В январе Группа взяла название PSA Peugeot Citroen.
Начался выпуск автомобиля Peugeot 405 restylee.
Шестого апреля открылось представительство Peugeot в Москве, сфера деятельности которого охватывает все республики бывшего СССР.
В июне Peugeot 905 одержал победу в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Первое место завоевал экипаж Уорвик - Дальма - Бланделл, третье - Бальди - Альо - Жабуиль.
Победа 905-й с экипажем Уорвик - Дальма в гонке "1 000 км в Сузуке", Япония.
Команда Peugeot выиграла Чемпионат мира среди гоночных прототипов, завоевав одновременно и Кубок пилотов, и Кубок конструкторов.
Начало выпуска моделей Peugeot 106 с 5-дверным кузовом и 106 с дизельным двигателем.

Компания Peugeot 115-7.jpg

1993 Начало выпуска модели Peugeot 306.
Гоночные прототипы Peugeot 905 одерживают тройную победу в 24-часовой гонке в Ле-Мане, заняв первые три места.

Компания Peugeot 116-1.jpg

1994 Освоен выпуск первого в истории компании минивэна Peugeot 806, выпускаемого также под марками Citroen, FIAT и Lancia.
1995 Начало выпуска новой модели Peugeot 406. Модель была представлена на Франкфуртском автосалоне.
Презентация концепт-кара Tulip.
Миллионный экземпляр модели 106 сошел с конвейера завода в Мюлузе.

Компания Peugeot 116-2.jpg

1996 На автосалоне в Париже представлены модификации 406 V6 и c новым 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л. с., оснащенным турбонаддувом.
Сошел с конвейера миллионный Peugeot 306.

Компания Peugeot 116-3.jpg

1997 Презентация модели 406 coupe.
Peugeot Partner признан победителем конкурса Van of the Year.
Peugeot 406 STW завоевывает I место в Чемпионате мира и Чемпионате Германии по кольцевым гонкам в классе "Супертуризм".
1998 Начало продаж модели Peugeot 206.
Начало выпуска модели 406 с новым экономичным дизелем HDi.
Начало производства полноприводной версии автомобиля Peugeot Partner Dangel 4х4.

Компания Peugeot 116-4.jpg

1999 На автосалоне во Франкфурте прошла презентация автомобиля Peugeot 607, ставшего новым флагманом марки.

Компания Peugeot 116-5.jpg

2000 Электромобиль на базе модели Peugeot 106, оснащенный литиевыми аккумуляторными батареями, установил рекорд автономного пробега на трассе Ла-Рошель - Пуатье, пройдя без подзарядки 208 км. Этот результат более чем в два раза превысил предыдущее достижение.
На автосалоне в Париже представлена серия городских концепт-каров, в которую вошли модели E-Doll, VrooMster, Bobslid и Kart Up. Серия вызвала огромный интерес как у специалистов, так и у публики.
Начало европейских продаж модели Peugeot 206 СС с кузовом купе-кабриолет.
Команда Peugeot на автомобиле Peugeot 206 WRC выигрывает Чемпионат мира по ралли.
С заводского конвейера сошел миллионный экземпляр автомобиля Peugeot 406.

Компания Peugeot 116-6.jpg

2001 Новая модель - Peugeot 307 представлена публике на автомобильном салоне в Женеве.
Дизельный двигатель 2.2 HDi удостоен звания Engine of the Year, awards 2001.
Команда Peugeot снова выигрывает Чемпионат мира по ралли на автомобиле Peugeot 206 WRC.

Компания Peugeot 117-2.jpg

2002 На Женевском автосалоне компания представила серию концепт-каров класса Gran Turismo с бензиновыми и дизельными двигателями - "пики" и "бубны".
На том же салоне показаны новые версии моделей Peugeot 206 SW, Peugeot 307 SW, Peugeot 807.
На Парижском автосалоне прошла презентация модели Peugeot 307 СС с кузовом купе-кабриолет. Там же впервые показаны концепт-кары Sezam и автомобиль на топливных элементах Н2О.
Команда Peugeot третий раз подряд выигрывает Чемпионат мира по ралли на автомобиле Peugeot 206 WRC.
Дизельный двигатель 2.2 HDi удостоен звания Engine of the Year, awards 2002, повторно завоевав этот титул.
Peugeot 307 признан победителем конкурса Car of the Year.

Компания Peugeot 117-3.jpg

2003 На Франкфуртском автосалоне состоялся показ концепт-кара Peugeot 407 Elixire.
2004 На автосалоне в Женеве прошел официальный дебют автомобиля Peugeot 407.
В связи с расширением модельного ряда вводится новая нумерация моделей Peugeot с двумя нулями. Первым в этой серии стал автомобиль Peugeot 1007.

Компания Peugeot 117-4.jpg

2006 На Женевском автосалоне прошла презентация модели Peugeot 207, которая дополняет на конвейере 206-ю - одну из самых популярных моделей марки.
Peugeot 1007 удостоен титула "Лучший городской автомобиль '06" в конкурсе "Автомобиль года в России".

Компания Peugeot 117-5.jpg

2007 Автопробег в Выборг с целью популяризации марки в регионах России.
Автопробег по Золотому кольцу.
Реорганизация "Пежо Рус Авто" в "Пежо-Ситроен Рус".
Годовой объем продаж автомобилей Peugeot в России достиг 25 000 единиц.
Презентация модели [[Peugeot 308], которая была удостоена престижной премии "Золотой руль" в Германии.
Двигатели 1.0/68 л. с. (PSA/Toyota, Peugeot 107) и 1.6 THP/175 л. с. (PSA/BMW, Peugeot 207 и 308) удостоены звания Engine of the Year, awards 2007.
Гоночный прототип Peugeot 908 HDi FAP, оснащенный дизельным двигателем, и команда Peugeot Total Team становятся чемпионами серии Le Mans Series в гонках на выносливость, победив во всех гонках сезона.


Компания Peugeot 118-1.jpg
Компания Peugeot 118-2.jpg
Компания Peugeot 118-3.jpg
Компания Peugeot 118-4.jpg
Компания Peugeot 118-5.jpg
Компания Peugeot 118-6.jpg
Компания Peugeot 119-1.jpg
Компания Peugeot 119-2.jpg
Компания Peugeot 119-3.jpg

2008 Двигатели 1.0/68 л. с. (PSA/Toyota, Peugeot 107) и 1.6 THP/175 л. с. (PSA/BMW, Peugeot 207 и 308) удостоены звания Engine of the Year, awards 2008, повторно завоевав этот титул.
Peugeot Expert признан победителем конкурса Van of the Year '2008.
В рамках Russian Fashion Week состоялось представление корссовера Peugeot 4007, а также показ сезонной коллекции Francesco Smalto. Первый в России показ легендарного французского бренда, известного своим уникальным взглядом на традиции мужской моды, проходит при поддержке Peugeot — официального автомобильного партнера RFW.
Июнь. Состоялась церемония торжественной закладки первого камня нового совместного завода PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation в Калуге. Плановый объем выпуска предприятия - 160 000 автомобилей, из них 110 000 автомобилей сегмента C и 50 000 кроссоверов. В будущем мощность завода может быть увеличена до 300 000 автомобилей в год.
На предприятии будет занято около 3 000 сотрудников. Совокупный объем первоначальных инвестиций обоих партнеров составит 470 миллионов евро.
Август. В России зарегистрировано более 150 000 автомобилей Peugeot.
Ноябрь. В Москве финишировал автопробег Москва - Сошо - Москва, организованный совместно филиалом Peugeot в России и издательским домом "За рулем". В мероприятии приняли участие журналисты различных автомобильных изданий на автомобилях Peugeot 308, 308 SW и Peugeot Partner Tepee. Общая протяженность маршрута составила 6000 км.


Компания Peugeot 119-4.jpg
Компания Peugeot 119-1.jpg
Компания Peugeot 121-2.jpg
Компания Peugeot 121-3.jpg
Компания Peugeot 121-4.jpg
Компания Peugeot 121-5.jpg

2009 Двигатели 1.0/68 л. с. (PSA/Toyota, Пежо 107) и 1.6 THP/175 л. с. (PSA/BMW, Пежо 207 и 308) удостоены звания Engine of the Year, awards 2009, завоевав этот титул в третий раз подряд.
В Москве открыт новый дилерский центр Peugeot Favorit Motors. Автоцентр оборудован в соответствии с корпоративными стандартами марки.
PSA Peugeot Citroen объявила о запуске нового портала http://mediacenter.psa-peugeot-citroen.com/en, на котором представители медиасообщества могут найти самую свежую информацию о деятельности Группы.
Май. Объявлено о начале подготовки промышленного производства полноприводного дизельного гибридного автомобиля, основанного на технологии HYbrid4, на заводах компании в Мюлузе и Сошо.
В рамках Автосалона во Франкфурте компания Peugeot представляет два новых автомобиля: [[Peugeot 5008]] и Peugeot RCZ.


Компания Peugeot 121-6.jpg

2010 Январь. Проведен ребрендинг компании.
Март. Выпуск первой партии автомобилей с конвейера завода под Калугой.

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.