Toyota 4Runner IV

Предыдущие поколения:
Toyota 4Runner I (первое поколение);
Toyota 4Runner II (второе поколение);
Toyota 4Runner III (третье поколение);

Toyota 4Runner IV
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	5
количество мест	5
длина	4800 мм
ширина	1875 мм
высота	1755 мм
колесная база	2790 мм
колея передняя	1575 мм
колея задняя	1575 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	1195 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	4664 см3
Мощность	271/4800 л.с. при об/мин
Крутящий момент	427/3400 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	двойной поперечный рычаг
Подвеска задняя	продольный рычаг
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Расход топлива	14 л/100 км
максимальная скорость	км/час
годы производства	2002-н.в.
тип привода	полный
снаряженная масса	2070 кг
разгон 0-100 км/ч	сек

Продажи четвёртого поколения 4Runner начались в октябре 2002 года. Автомобиль был построен на базе Toyota Land Cruiser Prado 120. Была сохранена рамная конструкция, неразрезной мост сзади и независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Как опция предлагалась активная газово-гидравлическая система X-reas. Она позволяла поддерживать дорожный просвет на одном уровне, вне зависимости от загруженности автомобиля и уменьшать крены при прохождении поворотов.
Были доступны три комплектации: SR5, Sport Edition и Limited. Самым массовым мотором стал бензиновый V6 1GR-FE (249 л.с.) заимствованный у Toyota Land Cruiser Prado 120. Появился мотор V8, 4.7 литра - 2UZ-FE с Lexus LX470 и GX470 выдававший, в зависимости от настроек от 235 до 271 силы. На японском рынке был доступен турбодизель 1KZ-TE (130 – 145 л.с.), а в странах Латинской Америки ещё и 1KD-FTV (170 – 175 л.с.). Оба дизеля рядные, четырёхцилиндровые, объёмом три литра. Последний – семейства D-4D (с системой Common Rail). На некоторых рынках 4Runner был доступен с бензиновым V6 (3.4 литра, 185 л.с.) от предшественника.
Механическая КП канула в лету – был доступен только пятиступенчатый автомат. Постоянным полным приводом оснащались только автомобили с двигателем V8. С остальными моторами работала трансмиссия Multimode с дифференциалом Torsen. Существовала и традиционная для США заднеприводная модификация. Все автомобили с полным приводом оснащались системами DAC и HAC даже в базовой комплектации. Днище автомобиля было закрыто стальными защитами двигателя, коробки передач, раздатки и топливного бака.
Впервые 4Runner стал доступен в семиместном варианте. Комплектации были достаточно богаты: двухзонный климат-контроль, регулировка руля, доступ в автомобиль без ключа, электрохромное самозатемняющееся зеркало заднего вида, элетропривод люка, навигация, DVD, Cd-changer, камера заднего вида, аудиосистема JBL с десятью динамиками. В 2003 году автомобиль прошёл краш-тест по методике NHTSA, заработав 4 звезды. В 2007 году 4Runner был назван автомобилем с одним из самых низких показателей смертности, продаваемых в США. На страже безопасности стояли ABS, EBD, BA, ASR, VSC, а так же фронтальные, боковые подушки безопасности, в том числе для задних пассажиров, ставшие стандартным оснащением с 2008 года (с 2005 по 2007 года опционно). В 2009 году на смену пришло пятое поколение 4Runner, однако автомобиль выпускается до сих пор и пользуется большим спросом в странах Латинской Америки.

Двигатели:
4.0 (249 л.с.)
4.7 (235 - 271 л.с.)
3.0 Diesel (125 - 175 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota 4Runner V (пятое поколение);