Toyota 4Runner IV
Предыдущие поколения:
Toyota 4Runner I (первое поколение);
Toyota 4Runner II (второе поколение);
Toyota 4Runner III (третье поколение);
Toyota 4Runner IV | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный универсал |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4800 мм |
ширина | 1875 мм |
высота | 1755 мм |
колесная база | 2790 мм |
колея передняя | 1575 мм |
колея задняя | 1575 мм |
дорожный просвет | мм |
объем багажника | 1195 л |
расположение двигателя | спереди продольно |
тип двигателя | 8-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 4664 см3 |
Мощность | 271/4800 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 427/3400 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | пятиступенчатая автоматическая |
Подвеска передняя | двойной поперечный рычаг |
Подвеска задняя | продольный рычаг |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Расход топлива | 14 л/100 км |
максимальная скорость | км/час |
годы производства | 2002-н.в. |
тип привода | полный |
снаряженная масса | 2070 кг |
разгон 0-100 км/ч | сек |
Продажи четвёртого поколения 4Runner начались в октябре 2002 года. Автомобиль был построен на базе Toyota Land Cruiser Prado 120. Была сохранена рамная конструкция, неразрезной мост сзади и независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Как опция предлагалась активная газово-гидравлическая система X-reas. Она позволяла поддерживать дорожный просвет на одном уровне, вне зависимости от загруженности автомобиля и уменьшать крены при прохождении поворотов.
Были доступны три комплектации: SR5, Sport Edition и Limited. Самым массовым мотором стал бензиновый V6 1GR-FE (249 л.с.) заимствованный у Toyota Land Cruiser Prado 120. Появился мотор V8, 4.7 литра - 2UZ-FE с Lexus LX470 и GX470 выдававший, в зависимости от настроек от 235 до 271 силы. На японском рынке был доступен турбодизель 1KZ-TE (130 – 145 л.с.), а в странах Латинской Америки ещё и 1KD-FTV (170 – 175 л.с.). Оба дизеля рядные, четырёхцилиндровые, объёмом три литра. Последний – семейства D-4D (с системой Common Rail). На некоторых рынках 4Runner был доступен с бензиновым V6 (3.4 литра, 185 л.с.) от предшественника.
Механическая КП канула в лету – был доступен только пятиступенчатый автомат. Постоянным полным приводом оснащались только автомобили с двигателем V8. С остальными моторами работала трансмиссия Multimode с дифференциалом Torsen. Существовала и традиционная для США заднеприводная модификация. Все автомобили с полным приводом оснащались системами DAC и HAC даже в базовой комплектации. Днище автомобиля было закрыто стальными защитами двигателя, коробки передач, раздатки и топливного бака.
Впервые 4Runner стал доступен в семиместном варианте. Комплектации были достаточно богаты: двухзонный климат-контроль, регулировка руля, доступ в автомобиль без ключа, электрохромное самозатемняющееся зеркало заднего вида, элетропривод люка, навигация, DVD, Cd-changer, камера заднего вида, аудиосистема JBL с десятью динамиками. В 2003 году автомобиль прошёл краш-тест по методике NHTSA, заработав 4 звезды. В 2007 году 4Runner был назван автомобилем с одним из самых низких показателей смертности, продаваемых в США. На страже безопасности стояли ABS, EBD, BA, ASR, VSC, а так же фронтальные, боковые подушки безопасности, в том числе для задних пассажиров, ставшие стандартным оснащением с 2008 года (с 2005 по 2007 года опционно). В 2009 году на смену пришло пятое поколение 4Runner, однако автомобиль выпускается до сих пор и пользуется большим спросом в странах Латинской Америки.
Двигатели:
4.0 (249 л.с.)
4.7 (235 - 271 л.с.)
3.0 Diesel (125 - 175 л.с.)
Последующие поколения:
Toyota 4Runner V (пятое поколение);