Toyota Corolla E10

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota Corolla E10
Технические характеристики:
кузов	Двухдверный седан
количество дверей	2
количество мест	4
длина	3848 мм
ширина	1491 мм
высота	1379 мм
колесная база	2286 мм
колея передняя	мм
колея задняя	мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя	1077 см3
Мощность	73 л.с. при об/мин
Крутящий момент	Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	2
КП	четырёхступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	рессорная
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	барабанные
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	л/100 км
максимальная скорость	км/час
годы производства	1966-1970
тип привода	задний
снаряженная масса	кг
разгон 0-100 км/ч	сек

Имени Corolla уже больше 40 лет и знают его более чем в 140 странах мира, где машина до сих пор успешно продается. Модель даже попала в Книгу Рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. Сейчас выпускается уже десятое поколение Corolla, а первое появилось в далеком 1966 году. Главным конкурентом в то время был Datsun 1000, представленный широкой публике на несколько месяцев раньше. Колёсная база Короллы составляла 90 дюймов (2286 мм), что было больше чем у главного конкурента. Опытный образец был оснащен двигателем с рабочим объёмом менее литра, поскольку в те годы в Японии агрегаты большего объема облагались дополнительным налогом. Тем не менее, Тойота пошла на рискованный шаг, увеличив объем серийных моторов до 1.077 литра, в первую очередь для того, чтобы заткнуть за пояс своего главного конкурента (того самого Datsun 1000, у которого объём движка был 988 см³). В 1969 году появился двигатель еще большего объема – 1.166 литра. Как позже выяснилось, столь смелые решения пошли на пользу – машина оказалась востребованной.
Оба мотора оснащались как однокамерным, так и двухкамерным карбюратором: K-B для двигателя 1.1 л и 3K-B – для 1.3 л. По сравнению с однокамерниками они обеспечивали прибавку мощности в 13 л.с.! В те годы это был неплохой результат. Оба двигателя – 4- цилиндровые, 8 клапанные. Располагались продольно, а привод осуществлялся на задние колёса – привычная на то время классическая схема. В передней подвеске трудились стойки McPherson, сзади – неразрезной мост на рессорах. Коробка могла быть либо 4- ступенчатой механической (полностью синхронизированной) либо автоматической 2- ступенчатой. В 1970 году начались продажи модели второго поколения.

Двигатели:
1.1 (60, 73 л.с.)
1.2 (65, 78 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Toyota Corolla E80
Toyota Corolla E90
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150