Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия

Toyota Corolla E10

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota Corolla E10
Технические характеристики:
кузов Двухдверный седан
количество дверей 2
количество мест 4
длина 3848 мм
ширина 1491 мм
высота 1379 мм
колесная база 2286 мм
колея передняя  мм
колея задняя  мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя 1077 см3
Мощность 73 л.с. при об/мин
Крутящий момент  Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырёхступенчатая механическая
Подвеска передняя на стойках McPherson
Подвеска задняя рессорная
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние барабанные
Тормоза задние барабанные
Расход топлива  л/100 км
максимальная скорость  км/час
годы производства 1966-1970
тип привода задний
снаряженная масса  кг
разгон 0-100 км/ч  сек
CorollaE10.jpg

Имени Corolla уже больше 40 лет и знают его более чем в 140 странах мира, где машина до сих пор успешно продается. Модель даже попала в Книгу Рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. Сейчас выпускается уже десятое поколение Corolla, а первое появилось в далеком 1966 году. Главным конкурентом в то время был Datsun 1000, представленный широкой публике на несколько месяцев раньше. Колёсная база Короллы составляла 90 дюймов (2286 мм), что было больше чем у главного конкурента. Опытный образец был оснащен двигателем с рабочим объёмом менее литра, поскольку в те годы в Японии агрегаты большего объема облагались дополнительным налогом. Тем не менее, Тойота пошла на рискованный шаг, увеличив объем серийных моторов до 1.077 литра, в первую очередь для того, чтобы заткнуть за пояс своего главного конкурента (того самого Datsun 1000, у которого объём движка был 988 см³). В 1969 году появился двигатель еще большего объема – 1.166 литра. Как позже выяснилось, столь смелые решения пошли на пользу – машина оказалась востребованной.
Оба мотора оснащались как однокамерным, так и двухкамерным карбюратором: K-B для двигателя 1.1 л и 3K-B – для 1.3 л. По сравнению с однокамерниками они обеспечивали прибавку мощности в 13 л.с.! В те годы это был неплохой результат. Оба двигателя – 4- цилиндровые, 8 клапанные. Располагались продольно, а привод осуществлялся на задние колёса – привычная на то время классическая схема. В передней подвеске трудились стойки McPherson, сзади – неразрезной мост на рессорах. Коробка могла быть либо 4- ступенчатой механической (полностью синхронизированной) либо автоматической 2- ступенчатой. В 1970 году начались продажи модели второго поколения.


Двигатели:
1.1 (60, 73 л.с.)
1.2 (65, 78 л.с.)


Последующие поколения:
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Toyota Corolla E80
Toyota Corolla E90
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150

Назад

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.