Пространства имён
Варианты
Действия

Toyota Corolla E10

Материал из Энциклопедия журнала "За рулем"
Перейти к: навигация, поиск

Предыдущие поколения:
Нет

Toyota Corolla E10
Технические характеристики:
кузов Двухдверный седан
количество дверей 2
количество мест 4
длина 3848 мм
ширина 1491 мм
высота 1379 мм
колесная база 2286 мм
колея передняя  мм
колея задняя  мм
дорожный просвет  мм
объем багажника  л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный
объем двигателя 1077 см3
Мощность 73 л.с. при об/мин
Крутящий момент  Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр
КП четырёхступенчатая механическая
Подвеска передняя на стойках McPherson
Подвеска задняя рессорная
Амортизаторы гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние барабанные
Тормоза задние барабанные
Расход топлива  л/100 км
максимальная скорость  км/час
годы производства 1966-1970
тип привода задний
снаряженная масса  кг
разгон 0-100 км/ч  сек
CorollaE10.jpg

Имени Corolla уже больше 40 лет и знают его более чем в 140 странах мира, где машина до сих пор успешно продается. Модель даже попала в Книгу Рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. Сейчас выпускается уже десятое поколение Corolla, а первое появилось в далеком 1966 году. Главным конкурентом в то время был Datsun 1000, представленный широкой публике на несколько месяцев раньше. Колёсная база Короллы составляла 90 дюймов (2286 мм), что было больше чем у главного конкурента. Опытный образец был оснащен двигателем с рабочим объёмом менее литра, поскольку в те годы в Японии агрегаты большего объема облагались дополнительным налогом. Тем не менее, Тойота пошла на рискованный шаг, увеличив объем серийных моторов до 1.077 литра, в первую очередь для того, чтобы заткнуть за пояс своего главного конкурента (того самого Datsun 1000, у которого объём движка был 988 см³). В 1969 году появился двигатель еще большего объема – 1.166 литра. Как позже выяснилось, столь смелые решения пошли на пользу – машина оказалась востребованной.
Оба мотора оснащались как однокамерным, так и двухкамерным карбюратором: K-B для двигателя 1.1 л и 3K-B – для 1.3 л. По сравнению с однокамерниками они обеспечивали прибавку мощности в 13 л.с.! В те годы это был неплохой результат. Оба двигателя – 4- цилиндровые, 8 клапанные. Располагались продольно, а привод осуществлялся на задние колёса – привычная на то время классическая схема. В передней подвеске трудились стойки McPherson, сзади – неразрезной мост на рессорах. Коробка могла быть либо 4- ступенчатой механической (полностью синхронизированной) либо автоматической 2- ступенчатой. В 1970 году начались продажи модели второго поколения.


Двигатели:
1.1 (60, 73 л.с.)
1.2 (65, 78 л.с.)


Последующие поколения:
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Toyota Corolla E80
Toyota Corolla E90
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150

Назад

-->
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
-->