Toyota Corolla E90

Предыдущие поколения:
Toyota Corolla E10
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Toyota Corolla E80

Toyota Corolla E90
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный хэтчбек
количество дверей	5
количество мест	5
длина	4000 мм
ширина	1660 мм
высота	1360 мм
колесная база	2430 мм
колея передняя	мм
колея задняя	мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1587 см3
Мощность	105/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	142/3200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	продольный рычаг
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	7,3 л/100 км
максимальная скорость	180 км/час
годы производства	1987-1991
тип привода	передний
снаряженная масса	990 кг
разгон 0-100 км/ч	10,4 сек

Шестое поколение Corolla дебютировало в мае 1987 года. Задний привод окончательно канул в Лету – остались лишь передне- и полноприводные модификации. Экстерьер машины в разных странах несколько различался, появилось и разделение по производству: купе с универсалами собирали только в Японии, седаны – в Японии и США, а часть производства хэтчбеков и лифтбеков, помимо Японии, было отдано в Европу. Двигатели могли быть, как инжекторные, так и карбюраторные. В 1990 году мотор 4A-GE, 1.6 л модернизировали, увеличив мощность до 135 л.с. Его ставили также на спортивную модификацию GTI, которая в США именовалась как GT-S. В Европе по-прежнему пользовался популярностью дизель 1C, 1.8 л, перешедший с предыдущей модели Е80 и прибавивший в мощности (64-67 л.с., в зависимости от топливной аппаратуры).
Выбор коробок передач остался тем же, что и на Королле предыдущего поколения: АКП-3, АКП-4, МКП-5. Наряду с переднеприводным универсалом, в Америку поставлялась модификация с постоянным полным приводом. Если у всех Королл подвески были независимыми, то на универсале стоял неразрезной задний мост на пружинах. В 1989 году, опять же для рынка США, полный привод получил ещё и седан, но уже через год его продажи были прекращены из-за низкого спроса. В конце восьмидесятых годов переднеприводные седаны стали официально поставляться в Россию. Массовый выпуск модели был прекращен в 1992 году, универсалы задержались на рынке до 1994 года. Но производство не было свернуто окончательно, поскольку, например, в Пакистане и Южной Африке модель пользовалась устойчивым спросом. Для этих стран модель выпускали небольшими партиями вплоть до 2006 года. В июне 1991 года на смену пришло седьмое поколение Corolla.

Двигатели:
1.3 (75 л.с.)
1.5 (85 - 105 л.с.)
1.6 (90 – 165 л.с.)
1.8 Diesel (64 - 67 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150