Toyota Corolla E100

Предыдущие поколения:
Toyota Corolla E10
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Toyota Corolla E80
Toyota Corolla E90

Toyota Corolla E100
Технические характеристики:
кузов	Трёхдверный хэтчбек
количество дверей	3
количество мест	5
длина	4095 мм
ширина	1685 мм
высота	1380 мм
колесная база	2465 мм
колея передняя	1460 мм
колея задняя	1450 мм
дорожный просвет	мм
объем багажника	309 л
расположение двигателя	спереди поперечно
тип двигателя	4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	1587 см3
Мощность	114/6000 л.с. при об/мин
Крутящий момент	145/4800 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	пятиступенчатая механическая
Подвеска передняя	на стойках McPherson
Подвеска задняя	продольный рычаг
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	барабанные
Расход топлива	7,3 л/100 км
максимальная скорость	195 км/час
годы производства	1991-2002
тип привода	передний
снаряженная масса	1067 кг
разгон 0-100 км/ч	10 сек

В июне 1991 года компания Toyota представлена седьмое поколение Corolla. Автомобиль стал крупнее и динамичнее предшественника. Создатели стремились создать некий мини-Lexus, о чём, по крайней мере, заявлял Акихико Саито – руководитель департамента развития компании. Колёсная база – 2465 мм. Увы, прибавила Corolla и в цене, что сделало её менее востребованной на родине, чем предыдущее поколение. Самые популярные двигатели – 4A-FE (1.6 л) и 7A-FE (1.8 л). Спортивные версии, продаваемые только в Японии, оснащались форсированными до 168 л.с. моторами семейства 4A. Выбор коробок передач стал больше: АКП-3, АКП-4, МКП-5, МКП-6.
Спустя год после премьеры начались продажи в Европе, где традиционно предлагались хэтчбеки Compact. Авто для европейского рынка собирали в Англии и Турции, а для остальных – во многих странах: в США, Новой Зеландии, Филиппинах, Канаде, ЮАР, а позже и в Австралии. Ну и разумеется на родине, в Японии. На европейский рынок поставлялись только инжекторные двигатели, а так же атмосферный дизель 2C (72 л.с.). Но оставались страны, например Россия, куда Королла поставлялась и с карбюраторными двигателями. Спортивные модификации в Европе не продавались. Наиболее мощная модификация (3- дверный хэтчбек с полным приводом) довольствовалась двигателем 7A-FE (1.8 л, 118 л.с.). В 1995 году Corolla в рапорте TUV немецкой автомобильной ассоциации (ADAC) заслужила звание самого надёжного автомобиля в возрасте от 4 до 6 лет.
В США Corolla продавалась лишь с кузовом седан и универсал. Было еще и купе, но оно получило собственное имя – Paseo. Полноприводные и спортивные модификации в Америке не продавались. Через два года после начала продаж был произведен небольшой рейстайлинг: обновились решетка радиатора, фары и бамперы. В 1996 году появились другие фонари и ряд незначительных внешних изменений.
Следующее поколение Е110 появилось в 1995 году, но универсалы Е100 для японского рынка были сняты с производства лишь в 2002 году.

Двигатели:
1.3 (72 - 99 л.с.)
1.4 (74 л.с.)
1.5 (104 л.с.)
1.6 (100 – 168 л.с.)
1.8 (105 - 118 л.с.)
2.0 Diesel (72 - 78 л.с.)

Последующие поколения:
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150