Toyota Corolla E80
Yura001 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Предыдущие поколения''':<br> Toyota Corolla E10<br> Toyota Corolla E20<br> Toyota Corolla E30, E40, E50<br> Toyota Corolla E70<...») |
Yura001 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
[[Файл: CorollaE80.jpg|300px|left]]<br> | [[Файл: CorollaE80.jpg|300px|left]]<br> | ||
| − | Пятое поколение (Е80) было представлено в мае 1983 года. Сначала с конвейеров сходили только седаны и 5- дверные хэтчбеки. В октябре 1984 года для европейского рынка был выпущен 3- дверный хэтчбек [[Corolla Compact]], а также построенный на его базе 5- дверный вариант, который внешне существенно отличался от модели 1983 года. Чуть позже было налажено производство 3- и 5- дверных [[лифтбек | лифтбеков]] и купе. Двигатели остались прежними. МКП-4 была снята с производства, осталась лишь МКП-5. Автоматическая коробка предлагался как с четырьмя ступенями, так и с тремя (для некоторых рынков). Впервые появилась модификация с дизелем (1.8 л, 58 л.с.). Подвеска задних колёс стала независимой, а привод – передним, с поперечным расположением силового агрегата (впервые на Королле). Однако были и варианты с прежней, классической компоновкой (продольно расположенный двигатель, привод на заднюю ось) – это спортивные модификации [[Toyota_Corolla_SR5 | SR5]] и [[Corolla GT-S]] (для рынка США), [[Corolla GT Coupe]] (для Европы), [[Corolla Levin]]/ [[Trueno]]/ [[Sprinter]] (для Японии). Для спортивных версий предназначался, в том числе и двигатель 4A-GE (1.6, [[DOHC]]), мощность которого возросла до 130 л.с. Модификация универсал (с полным приводом) была представлена только в США, в то время как на остальных рынках универсалы и фургоны продавались предыдущего, [[Toyota Corolla E70] | четвертого]] поколения (с задним приводом). Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем [[General Motors]], поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой [[Chevrolet]]. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей. | + | Пятое поколение (Е80) было представлено в мае 1983 года. Сначала с конвейеров сходили только седаны и 5- дверные хэтчбеки. В октябре 1984 года для европейского рынка был выпущен 3- дверный хэтчбек [[Corolla Compact]], а также построенный на его базе 5- дверный вариант, который внешне существенно отличался от модели 1983 года. Чуть позже было налажено производство 3- и 5- дверных [[лифтбек | лифтбеков]] и купе. Двигатели остались прежними. МКП-4 была снята с производства, осталась лишь МКП-5. Автоматическая коробка предлагался как с четырьмя ступенями, так и с тремя (для некоторых рынков). Впервые появилась модификация с дизелем (1.8 л, 58 л.с.). Подвеска задних колёс стала независимой, а привод – передним, с поперечным расположением силового агрегата (впервые на Королле). Однако были и варианты с прежней, классической компоновкой (продольно расположенный двигатель, привод на заднюю ось) – это спортивные модификации [[Toyota_Corolla_SR5 | SR5]] и [[Corolla GT-S]] (для рынка США), [[Corolla GT Coupe]] (для Европы), [[Toyota Corolla Levin|Corolla Levin]]/ [[Toyota Trueno|Trueno]]/ [[Toyota Sprinter|Sprinter]] (для Японии). Для спортивных версий предназначался, в том числе и двигатель 4A-GE (1.6, [[DOHC]]), мощность которого возросла до 130 л.с. Модификация универсал (с полным приводом) была представлена только в США, в то время как на остальных рынках универсалы и фургоны продавались предыдущего, [[Toyota Corolla E70] | четвертого]] поколения (с задним приводом). Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем [[General Motors]], поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой [[Chevrolet]]. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей. |
<br clear="all"/> | <br clear="all"/> | ||
<br> | <br> | ||
Версия 17:30, 27 марта 2011
Предыдущие поколения:
Toyota Corolla E10
Toyota Corolla E20
Toyota Corolla E30, E40, E50
Toyota Corolla E70
Пятое поколение (Е80) было представлено в мае 1983 года. Сначала с конвейеров сходили только седаны и 5- дверные хэтчбеки. В октябре 1984 года для европейского рынка был выпущен 3- дверный хэтчбек Corolla Compact, а также построенный на его базе 5- дверный вариант, который внешне существенно отличался от модели 1983 года. Чуть позже было налажено производство 3- и 5- дверных лифтбеков и купе. Двигатели остались прежними. МКП-4 была снята с производства, осталась лишь МКП-5. Автоматическая коробка предлагался как с четырьмя ступенями, так и с тремя (для некоторых рынков). Впервые появилась модификация с дизелем (1.8 л, 58 л.с.). Подвеска задних колёс стала независимой, а привод – передним, с поперечным расположением силового агрегата (впервые на Королле). Однако были и варианты с прежней, классической компоновкой (продольно расположенный двигатель, привод на заднюю ось) – это спортивные модификации SR5 и Corolla GT-S (для рынка США), Corolla GT Coupe (для Европы), Corolla Levin/ Trueno/ Sprinter (для Японии). Для спортивных версий предназначался, в том числе и двигатель 4A-GE (1.6, DOHC), мощность которого возросла до 130 л.с. Модификация универсал (с полным приводом) была представлена только в США, в то время как на остальных рынках универсалы и фургоны продавались предыдущего, [[Toyota Corolla E70] | четвертого]] поколения (с задним приводом). Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем General Motors, поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой Chevrolet. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей.
Тип кузова: седан, купе, 3- и 5- дверный хэтчбек, универсал, лифтбек.
Двигатели:
1.3 (69, 75 л.с.)
1.5 (83 л.с.)
1.6 (78 – 130 л.с.)
1.8 Diesel (58 л.с.)
ТТХ 1.3 (69 л.с.), МКП-5, 5- дверный лифтбек:
Двигатель: бензиновый, атмосферный
Рабочий объём, число и расположение цилиндров: 1.279л, 4 в ряд
Расположение двигателя: спереди поперечно
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 69 при 6000
Макс. крутящий момент, Н-м при об/мин: 102 при 3800
Коробка передач: МКП-5
Привод: передний
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная
Тормоза спереди: дисковые
Тормоза сзади: барабанные
Макс. скорость, км/ч: 160
Разгон 0-100км/ч, с: 14.4
Длина / ширина / высота, мм: 4135 / 1635 / 1385
Колёсная база, мм: 2430
Снаряжённая масса, кг: 942
Объём топливного бака, л: 50
Последующие поколения:
Toyota Corolla E90
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E150
