Toyota Corolla E80

Пятое поколение (Е80) было представлено в мае 1983 года. Сначала с конвейеров сходили только седаны и 5- дверные хэтчбеки. В октябре 1984 года для европейского рынка был выпущен 3- дверный хэтчбек [[Corolla Compact]], а также построенный на его базе 5- дверный, который внешне существенно отличался от модели 1983 года. Чуть позже было налажено производство 3- и 5- дверных [[лифтбек | лифтбеков]] и купе. Двигатели остались прежними. МКП-4 была снята с производства, осталась лишь МКП-5. Автоматическая коробка предлагалась как с четырьмя ступенями, так и с тремя (для некоторых рынков). Впервые появилась модификация с дизелем (1.8 л, 58 л.с.). Подвеска задних колёс стала независимой, а привод – передним, с поперечным расположением силового агрегата (впервые на Королле). Однако были и варианты с прежней, классической компоновкой (продольно расположенный двигатель, привод на заднюю ось) – это спортивные модификации [[Toyota_Corolla_SR5 | SR5]] и [[Corolla GT-S]] (для рынка США), [[Corolla GT Coupe]] (для Европы), [[Toyota Corolla Levin|Corolla Levin]]/ [[Toyota Trueno|Trueno]]/ [[Toyota Sprinter|Sprinter]] (для Японии). Для спортивных версий предназначался двигатель 4A-GE (1.6, [[DOHC]]), мощность которого возросла до 130 л.с. Модификация универсал (с полным приводом) была представлена только в США, в то время как на остальных рынках универсалы и фургоны продавались предыдущего, [[Toyota Corolla E70 | четвертого]] поколения (с задним приводом). Помимо Японии, производство Короллы было освоено на специально построенном заводе в Калифорнии. Первоначально он работал под контролем [[General Motors]], поэтому в некоторые страны автомобиль экспортировался под маркой [[Chevrolet]]. По продажам пятое поколение Corolla стало одним из самых успешных – было продано более 3.3 миллионов автомобилей.<br>