Zr
| (не показана 21 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{ТТХ |
| − | | | + | | кузов = седан |
| − | | | + | | количество дверей = 4 |
| − | + | | количество мест = 5 | |
| − | + | | длина = 4540 | |
| − | | | + | | ширина = 1760 |
| − | | | + | | высота = 1470 |
| − | | | + | | колесная база = 2600 |
| − | | | + | | колея передняя = 1525 |
| − | | | + | | колея задняя = 1520 |
| − | + | | дорожный просвет = 150 | |
| − | | | + | | объем багажника = 450 |
| − | | | + | | расположение двигателя = спереди поперечно |
| − | | | + | | двигатель1 = 1.33 — 101 л.с. |
| − | | | + | | двигатель2 = 1.4 — 97 л.с. |
| − | | | + | | двигатель3 = 1.6 — 124 л.с. |
| − | | | + | | двигатель4 = 1.4D-4D — 90 л.с. |
| − | + | | двигатель5 = 2.0D-4D — 126 л.с. | |
| − | | | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
}} | }} | ||
| − | | | + | Производство [[Toyota Corolla E10 | Toyota Corolla первого поколения]] было начато в ноябре 1966 года под лозунгом «Сделать автомобиль доступным для всех». За более чем 40 лет объём производства превысил 30 млн. автомобилей, а в 2000 году Corolla была занесена в книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая модель в мире. С этого времени разработано н'''есколько поколений автомобиля:'''<br> |
| − | + | [[Toyota Corolla E20]] (второе поколение) <br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E30, E40, E50, E60]] (третье поколение)<br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E70]] (четвертое поколение)<br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E80]] (пятое поколение) <br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E90]] (шестое поколение)<br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E100]] (седьмое поколение)<br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E110]] (восьмое поколение)<br> | |
| − | + | [[Toyota Corolla E120]] (девятое поколение)<br> | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | ''' | + | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | [[Файл:CorollaE150.jpg|300px|left]] | |
| + | '''Десятое поколение''' Corolla было представлено в канун 40-летия модели. Премьера состоялась на Пекинском автосалоне в 2006 году. Седан – единственный тип кузова. 5- дверных хэтчбек получил имя собственное – [[Toyota Auris]], а универсал повышенной вместимости [[Toyota Verso]] стал полностью самостоятельной моделью. Изменились и приоритеты: если девятое поколение было ориентировано на Европу, то десятое – на Азию. В Россию автомобиль поставлялся с двумя бензиновыми моторами, один из которых известен по модели E120: 1.4л (97 л.с.). Мотор 1.6л (124 л.с.), построенный на базе прежнего 3ZZ, обзавёлся системой [[Dual VVT-i]] (изменяемые фазы не только на впуске, но и на выпуске) что и позволило увеличить мощность с 110 до 124 л.с.. Гидромеханический автомат был полностью вытеснен роботом MMT, который так и не сыскал славу в России из-за своей дерганой работы. В 2010 году был проведен рейстайлинг модели и самой приятной доработкой стал возврат к надежной и удобной четырехступенчатой АКП. Тогда же мотор 4ZZ (1.4л) был заменен на 1NR (1.33л) мощностью 101 л.с. Старый агрегат МКП-5 заменила 6 ступенчатая механическая коробка. Была переработана внешность, которая теперь напоминает более дорогую Camry. | ||
| + | <br clear="all"/> | ||
| + | Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, а также коленная подушка безопасности для водителя (в максимальных комплектациях). Всего насчитывается 4 уровня оснащения: Комфорт, Комфорт-Плюс, Элеганс и Престиж. В самой богатой комплектации Престиж включены такие опции как Bluetooth, датчики света и дождя, круиз-контроль и интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя "Smart Entry & Push Start", а также камера заднего вида. | ||
Текущая версия на 00:40, 31 марта 2011
| Zr | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | седан |
| количество дверей | 4 |
| количество мест | 5 |
| длина | 4540 мм |
| ширина | 1760 мм |
| высота | 1470 мм |
| колесная база | 2600 мм |
| колея передняя | 1525 мм |
| колея задняя | 1520 мм |
| дорожный просвет | 150 мм |
| объем багажника | 450 л |
| расположение двигателя | спереди поперечно |
| тип двигателя | |
| объем двигателя | см3 |
| Мощность | л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | |
| КП | |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Амортизаторы | |
| Тормоза передние | |
| Тормоза задние | |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | км/час |
| годы производства | |
| тип привода | |
| снаряженная масса | кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |
Производство Toyota Corolla первого поколения было начато в ноябре 1966 года под лозунгом «Сделать автомобиль доступным для всех». За более чем 40 лет объём производства превысил 30 млн. автомобилей, а в 2000 году Corolla была занесена в книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая модель в мире. С этого времени разработано несколько поколений автомобиля:
Toyota Corolla E20 (второе поколение)
Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 (третье поколение)
Toyota Corolla E70 (четвертое поколение)
Toyota Corolla E80 (пятое поколение)
Toyota Corolla E90 (шестое поколение)
Toyota Corolla E100 (седьмое поколение)
Toyota Corolla E110 (восьмое поколение)
Toyota Corolla E120 (девятое поколение)
Десятое поколение Corolla было представлено в канун 40-летия модели. Премьера состоялась на Пекинском автосалоне в 2006 году. Седан – единственный тип кузова. 5- дверных хэтчбек получил имя собственное – Toyota Auris, а универсал повышенной вместимости Toyota Verso стал полностью самостоятельной моделью. Изменились и приоритеты: если девятое поколение было ориентировано на Европу, то десятое – на Азию. В Россию автомобиль поставлялся с двумя бензиновыми моторами, один из которых известен по модели E120: 1.4л (97 л.с.). Мотор 1.6л (124 л.с.), построенный на базе прежнего 3ZZ, обзавёлся системой Dual VVT-i (изменяемые фазы не только на впуске, но и на выпуске) что и позволило увеличить мощность с 110 до 124 л.с.. Гидромеханический автомат был полностью вытеснен роботом MMT, который так и не сыскал славу в России из-за своей дерганой работы. В 2010 году был проведен рейстайлинг модели и самой приятной доработкой стал возврат к надежной и удобной четырехступенчатой АКП. Тогда же мотор 4ZZ (1.4л) был заменен на 1NR (1.33л) мощностью 101 л.с. Старый агрегат МКП-5 заменила 6 ступенчатая механическая коробка. Была переработана внешность, которая теперь напоминает более дорогую Camry.
Безопасность обеспечивают фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности, а также коленная подушка безопасности для водителя (в максимальных комплектациях). Всего насчитывается 4 уровня оснащения: Комфорт, Комфорт-Плюс, Элеганс и Престиж. В самой богатой комплектации Престиж включены такие опции как Bluetooth, датчики света и дождя, круиз-контроль и интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя "Smart Entry & Push Start", а также камера заднего вида.
